制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的（）之间保持一定的间隙。
制动带与制动鼓间隙调整的具体操作要求是什么？
应经常检查调整闸瓦与制动盘的间隙，保持在（）。
制动器调整的（）时，制动带在开车时不能和制动盘脱开，造成剧烈摩擦发生损耗或“烧坏”。
在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过（）来进行的。
中重型车制动器总成试验时，摩擦衬片与制动鼓的间隙应调整到多少？摩擦衬片与制动鼓的间隙为（）mm。
闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的（）。
调整带式制动器的制动带与制动毂之间间隙的常见结构（）.
汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。
门式堆取料机大车行走机构检修中，调整行走制动器，当松开抱闸时，闸瓦与制动轮的间隙在（），并保持均匀。
曳引机制动器的调整，以制动瓦与制动轮不相摩擦为原则，间隙越小越好，一般不应大于（）mm。
调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中（）、（）、（）。
制动器刹车不灵，应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙，更换弹簧。（）
制动器刹车不灵，应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙，更换弹簧。
在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是（）。
制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。
盘式制动器在更换摩擦片后，要调整摩擦片和制动盘之间的间隙。
手制动盘与摩擦片间隙的调整应该在未装拉杆与联动臂的连接销（）
制动器调整的（）时,制动带在开车时不能和制动盘脱开,造成剧烈摩擦发生损耗或“烧坏
盘式制动器的闸瓦与制动盘的接触面积，应大于制动盘面积的 60％;应经常检查调整闸瓦与制动盘的间隙，保持在（）mm 左右，且应不大于 2mm
汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时,其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙,其间除一般为（）mm
在同一列车中使用闸瓦间隙自动调整器,可使各车辆的制动缸活塞行程自动地保持一致。（)
车挡调整摩擦块高度，使制动摩擦块锁紧前，上端开口量在48-50mm，三根螺栓锁紧后，两边夹板间隙应大于32mm，且中间支撑块与两边夹板尽量保持对称（）
29、在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是 。
