变压器铁心采用相互绝缘的薄硅钢片叠压制成，目的是为了降低（）损耗。
变压器铁心选用热轧硅钢片可以降低变压器的空载损耗.()
变压器的铁心采用绝缘硅钢片叠压而成，其主要目的是（）。
变压器铁心接缝的大小主要影响变压器的空载损耗。（）
空载试验时测得的损耗包括铁芯硅钢片中产生的（）和（）。
硅钢片漆用于涂覆硅钢片，以降低铁心的涡流损耗，增强（）和耐腐蚀能力。
变压器铁心中的硅钢片含硅量高时，可以改善其电磁性能，所以含硅量越高越好。
变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗；损耗的主要原因是磁滞和涡流。
变压器在传输电能过程中产生损耗。变压器的损耗主要来自（）的空载损耗和（）的负载损耗。这两个损耗数值是衡量变压器是否为节能系列产品的主要指标。
变压器的铁心采用0.35－0.5mm厚的硅钢片叠压制造，其主要目地是为了降低（）。
当变压器空载投入和外部故障切除后电压恢复时，铁心中的测通迅速变为原来的2倍，铁心严重饱和，励磁电流剧烈增大，可以达到额定电流的6-8倍，这个电流就叫（）。
制作铁心时采用硅钢片，主要是为了减小磁阻，而与涡流损耗和磁滞损耗无关。（）
变压器的铁损又称为空载损耗，其大小与铁心材质有关，与负荷电流（）。
变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通和铁耗基本不变。
变压器铁心采用薄硅钢片制造的主要目的是为了降低（）
变压器的空载损耗主要有磁滞损耗和电阻损耗组成.()
减小铁心硅钢片的厚度,能够降低变压器的空载损耗是因为薄硅钢片的磁滞损耗更小.()
环氧树脂干式变压器的铁心采用优质冷轧晶粒取向硅钢片。由于硅钢片性能好，其单位损耗小，从而时变压器的铁损和铜损均减小。
单相变压器铁心叠片接缝增大，其他条件不变，则空载电流 。
单相变压器铁心叠片接缝增大，其他条件不变，则空载电流()。
变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通和铁损耗基本不变。 （）此题为判断题(对，错)。
修理后的变压器，若铁心叠片减少一些，而新绕组和原来相同，那么变压器的空载损耗一定上升（）
为降低变压器铁心中的，硅钢片间要互相绝缘（）
是导致变压器空载电流和空载损耗增加的主要原因（）
