操作过电压的起因如下：切除空载电力线路（或电容器）、切除（）、不接地电网中的接地故障、低压系统内部本身也可能产生（）。
当证明变压器的自动跳闸不是由于其内部故障引起的，而是由于（）引起的时，则变压器可不经过外部检查而重新投入运行。
影响变压器空载损耗的主要条件为硅钢片的重量和铁心中的磁通密度。（）
新安装的变压器投入运行时，应进行（）次空载全电压冲击合闸试验。
变压器空载投入或外部短路故障切除电压恢复时，励磁电流约为变压器额定电流的（）。
在空载投入变压器或外部故障切除后恢复供电等情况下，有可能产生很大的励磁涌流。
在切除空载变压器时，变压器的空载电流越大，断路器的灭弧能力越强，则引起的过电压越严重。
当变压器带有一段电缆时，使用截流水平相同的断路器切除空载变压器产生的过电压会（）。
变压器空载合闸或外部短路故障切除时，会产生励磁涌流，关于励磁涌流的说法正确的是：（）。
真空断路器和空气断路器切除空载变压器时，熄弧能力强，使电流在未自然过零前强迫熄灭，可能产生电磁震荡，形成了很高的过电压，过电压数高达（）
变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗；损耗的主要原因是磁滞和涡流。
省调规程规定：超高压长线路末端变压器操作时，考虑空载线路末端电压可能过高，使空载变压器投入时，磁路饱和出现异常的高次谐波而击穿变压器绝缘，故规定操作时电压不得超过变压器相应分接头电压的（）。
当变压器空载投入或外部故障切除后电压恢复时，可能出现数值很大的励磁电流称为（）。
切除空载变压器时，引起过电压数值的大小与切断的空载电流的大小以及断路器的灭弧能力有关。
差动保护按躲过牵引变压器空载投入时或短路故障切除后电源电压恢复正常时的最大励磁涌流进行整定。
变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通和铁耗基本不变。
变压器空载合闸或外部故障切除电压突然恢复时，会出现励磁涌流，对于Y0/△-11接线变压器，差动回路的涌流特点是（）
若在变压器铁心中加大气隙当电源电压的有效值和频率不变时，一般情况下，则励磁电流应该是（）。
切除空载变压器时，变压器的特性阻抗越大，过电压越小。
线路的定时线路保护，对于已经启动的保护装置，当外部故障切除后，线路电流下降到（)时，应能可靠返回。
变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通和铁损耗基本不变。 （）此题为判断题(对，错)。
修理后的变压器，若铁心叠片减少一些，而新绕组和原来相同，那么变压器的空载损耗一定上升（）
当变压器空载合闸或外部故障切除后电压恢复时，变压器的电源侧可能出现数值很大的励磁涌流。（)
2、一台空载运行的变压器，当铁心中的饱和程度增加时，漏电抗（）
