装用活动车钩托梁的冲击座，侧框上、下内侧距离大于（）时修理。
车钩托梁采用的螺栓规格为（）。
铁路货车故障处理种类中，枕梁裂损属于（）。
牵引梁梁体裂损属于重点故障。
铁路货车故障处理种类中，轴箱裂损属于（）。
冲击座段修时装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时，焊修后（），侧框上、下内侧距离大于8mm时修理。
13号车钩托梁磨耗大于（）时焊修后磨平，钩托梁弯曲大于5mm时调修，横裂纹时更换。
铁路货车故障处理种类中，中梁裂损属于（）。
车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平，横裂纹时更换。
请说明“车钩托梁无裂损”是（）检查范围和质量标准。
铁路货车故障处理种类中，牵引梁裂损属于（）。
铁路货车故障处理种类中，侧梁裂损属于（）。
交叉杆支撑座裂损属于（）故障。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车钩托梁无裂损，螺栓、螺母无（）。
铁路货车故障处理种类中，端梁裂损属于（）。
轴承前盖裂损属于（）故障。
修理临修故障时，采用螺栓联接的车钩托梁，须用M22螺栓安装并加装背母和（）开口销，开口销须卷起。
段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（）
装用活动车钩托梁的冲击座，侧框上、下内侧距离大于8mm时（）
“TFDS动态检查范围和质量标准”规定：铁路货车车钩托梁无（），螺栓、螺母无丢失
调换车钩托梁磨耗板进行钩高调整，非金属磨耗板厚度（）mm。
调整车钩高度时一般通过翻转活动式车钩托梁，在钩托梁、钩尾框托板、支承座、下心盘处加减垫板进行调整。（）
整备作业检查标准：钩体、钩舌及钩尾框无裂损；钩舌推铁无丢失；、钩尾销托梁螺母无松动（）
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：车钩托梁无折断，螺栓、螺母无丢失（）
