工业润滑油粘度分类是以（）运动粘度为基础。
国际标准中润滑油的运动粘度是以（）时运动粘度的平均值命名。
我国等效采用国际化标准组织的标准，用（）运动粘度命名工业润滑油粘度等级。
润滑油粘度是润滑油最重要的一项指标，一般油的粘度变化超过20%应更换，重要设备用油的粘度变化超过15%更换。
润滑油的质量指标主要有粘度，粘度指数（或粘度比），其次是凝点，残碳，酸值，水分，闪点等。
在寒冷的季节，应对所有的润滑油采取预热或保温，不要使用运动粘度高于（）的润滑油。
润滑剂的粘度有动力粘度、运动粘度、恩氏粘度。（）
运动粘度越大，润滑油（）。
流体润滑的定义指作相对运动的两固体表面被具有体积粘度特性的流体润滑剂（）时的润滑状态。
在汽油发动机的润滑油牌号中，5W/20、10W/20采用的是国际通用的SA-E-粘度分级，分母表示100℃时的粘度等级，分子表示低温粘度等级。
我国对润滑油粘度的标号是指油样在（）时的厘斯值．
我国现行润滑油是以温度（）时的运动粘度平均值作为牌号。
润滑油的主要指标是粘度，在使用过程中普遍用来表示润滑油的主要性能，其单位为（）
46号润滑油中46是指（）℃的运动粘度中心值。
粘度是润滑油的重要性能指标,我国标准用运动粘度。
润滑油代号指40℃时的运动粘度值。
我国标准规定以运动粘度值作为润滑油的牌号，如机械油N7的粘度比N15的粘度（）。
润滑油粘温性能指标中的运动粘度比值较小，则表示机油的粘温性能（）。
润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的粘度将降低，对运动件的粘度阻力减小，功率损失（）。
按ISO标准，发动机用的滑油是采用SAE分类法，主要有（）Ⅰ、按37.8℃时的运动粘度定牌号夏用油Ⅱ、按-18℃时的运动粘度定牌号的冬用油Ⅲ、全天侯用油Ⅳ、按98.9℃时的运动粘度定牌号夏用油
润滑油的粘度是润滑油的一项重要指标，润滑油的牌号是根据润滑油的运动粘度来划分的。
国际标准中，润滑油的牌号是从温度（)时的运动粘度平均值命名的。
运动粘度是动力粘度η与同温度下润滑油（）的比值
润滑油的运动粘度是润滑油动力粘度与同温度下润滑油的 比值（）
