正线钢轨波浪形磨耗重伤标准为谷深大于或等于0.2mm，波长在1m范围内。
波纹磨耗是指钢轨顶面上波长为（）mm，波幅（）mm的周期性不平顺。
钢轨波浪磨耗是指钢轨顶面或轨头（）上呈现某一定间距的起伏不平的波浪现象。
允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深大于10mm的掉块时为（）钢轨。
钢轨顶面擦伤深度达到1～2mm，波浪型磨耗谷深超过0.5mm，应判为（）。
在允许速度大于120km/h的线路区段钢轨顶面上有长大于25mm，深大于5mm的掉块可认为钢轨折断。
一般情况下道口铺面应与钢轨顶面同水平，但为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触发生危险，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）。
由于钢轨轧制工艺问题造成的周期性横向变形，称为波浪弯曲，波长在3000mm左右。
线路允许速度vmax≤120km/h，波浪型磨耗谷深超过（）mm时为轻伤钢轨。
正线钢轨波浪形磨耗重伤标准为（），波长在1m范围内。
钢轨波浪形磨耗的波长在（）mm之间。
允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（）mm且深度大于5mm的掉块时为折断钢轨。
高速铁路波浪形磨耗，1m波长范围内，0＜谷深＜0.2mm为轻伤。
允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块时，判定为钢轨折断。
波浪型磨耗，用1米钢直尺工作边放在钢轨顶面，在峰谷处加垫（）测量。
线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h，波浪型磨耗谷深超过（）mm时为轻伤钢轨。
无缝线路在允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于mm且深度大于5mm的掉块时即可判断为钢轨折断（）
允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于()且深大于10mm的掉块，判定为钢轨折断。
允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深大于10mm的掉块时为重伤钢轨（)
允许速度为120km/h及以下的线路，钢轨顶面波浪型磨耗谷深直过时，为钢轨轻伤（）
侧面磨耗在钢轨踏面处（标准断面下16mm）测量，波浪形磨耗在轨顶踏面上测量（）
允许速度160km/h≥vmax＞120km/h时，钢轨波浪型磨耗谷深超过（）mm判轻伤。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
A-D-E-002323线路允许速度Vmax≤120km/h,波浪型磨耗谷深超过mm时为轻伤钢轨（）
测量钢轨垂磨、侧磨方法：用测磨仪测量，垂直磨耗在钢轨顶面宽处（距标准工作边）测量；侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下mm处测量（）
