在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时,正确的处理措施是()。 Ⅰ.增加冷却水量 Ⅱ.单缸停油 Ⅲ.降速 Ⅳ.逐步增加冷却水量
柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏,是由于()等因素造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.活塞运动装置对中不良;Ⅲ.冷却不良;Ⅳ.超负荷;Ⅴ.工作表面粗糙度低。
关于舵机浮动杆控制机构储存弹簧工作情况的下列说法中: Ⅰ.受推力作用时弹簧缩短; Ⅱ.受推力作用时弹簧伸长; Ⅲ.受拉力作用时弹簧缩短; Ⅳ.受拉力作用时弹簧伸长,正确的是().
影响冲程的大小因素有:() Ⅰ、船速Ⅱ、排水量Ⅲ、污底和浅水
下列情况中:Ⅰ.制冷剂不足、Ⅱ.结霜加厚、Ⅲ.冷风机转速下降、Ⅳ.库温下降、Ⅴ.库温上升、Ⅵ.冷凝压力下降,可引起热力膨胀阀关小的是()。
船舶倒车冲程与那些因素有关:() Ⅰ、主机换向所需时间及倒车功率之大小 Ⅱ、排水量、船速、船体所受阻力 Ⅲ、风、流的方向、大小、航道浅窄、污底程度
船舶摇摆周期的大小,与下列哪些因素有关()Ⅰ、船的大小、形状Ⅱ、排水量Ⅲ、摇摆角Ⅳ、航速Ⅴ、装载情况Ⅵ、船体强度
发动机起动不久散热器口向外喷水的可能原因有:()。 Ⅰ)缸盖螺栓松动 Ⅱ)气缸衬垫烧蚀 Ⅲ)燃烧室壁有裂纹 Ⅳ)冷却系统中水量不足
停车后的停船距离受到哪些因素的影响:() Ⅰ、排水量Ⅱ、初速度Ⅲ、船舶阻力、Ⅳ、推进器类型
零件工作条件对其疲劳强度的影响因素主要是()。 Ⅰ.工作压力; Ⅱ.工作温度; Ⅲ.环境介质; Ⅳ.冷却条件; Ⅴ.润滑情况; Ⅵ.载荷状况。
关于舵机浮动杆控制机构储存弹簧工作情况的下列说法中:Ⅰ.受推力作用时弹簧缩短、Ⅱ.受推力作用时弹簧伸长、Ⅲ.受拉力作用时弹簧缩短、Ⅳ.受拉力作用时弹簧伸长,正确的是()
下列哪些情况会出现出水口跑油()。 Ⅰ.分离同关闭不严 Ⅱ.分油温度过高 Ⅲ.分离盘片脏堵 Ⅳ.燃油含杂质多 Ⅴ.分油机转速不足 Ⅵ.燃油含水量大
除工艺原因外,柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏,是由于()等因素造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.活塞运动装置对中不良;Ⅲ.冷却不良;Ⅳ.超负荷;Ⅴ.工作表面粗糙度低。
关于R22的下列说法中:Ⅰ.含水量尚不致“冰塞”即可能腐蚀金属、Ⅱ.气态溶水量比液态少、Ⅲ.不破坏臭氧层、Ⅳ.不会在压缩机中引起“奔油”、Ⅴ.液态含水多时水浮在上层,正确的是()。
下列属于常用件的是() Ⅰ.弹簧; Ⅱ.齿轮; Ⅲ.螺栓。
船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:() Ⅰ、海水密度变化Ⅱ、主机冷却水进口Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化
柴油机扫气箱着火的原因有()。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足,气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏
柴油机扫气箱着火的原因有()。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足,气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏
船舶的航向稳定性将因哪项因素不同而不同:() Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、转速Ⅲ、受限水域的影响
影响倒车冲程的因素有:() Ⅰ排水量、船速、船型、船体污底Ⅱ风流、水深、主机倒车功率Ⅲ、主机换向的快慢
下列因素中会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是()。 ①冷却水量不足; ②假盖弹簧太硬; ③余隙容积减小; ④气阀变形; ⑤系统中进入空气多。
影响冲程的因素包括______。Ⅰ.排水量、船速、船型、船体污底 Ⅱ.风流、水深、主机倒车功率 Ⅲ.主机换向的快慢
下列各项中,()属于货币时间价值的影响因素。Ⅰ 通货膨胀率Ⅱ 计息方式Ⅲ 市场利率Ⅳ 时间
影响冲程的大小因素有:()Ⅰ、船速Ⅱ、排水量Ⅲ、污底和浅水