防护信号机故障时从控制台上确认道岔开通方向正确，状态良好，线路空闲且锁闭后，方可开放引导信号或显示引导手信号
在LOW上，某道岔编号显示为（）色时，表示该道岔被（）。
在夜间从线路方面看到太钢手动道岔显示紫色灯光，表示道岔开通（）。
白天能见度是指视力正常（对比感阈为0.05）的人，在当时天气条件下，能够从（）中看到和辨认的目标物（黑色、大小适度）的最大距离
确定沿着航道布设的同侧浮标间的距离时，可考虑在较好的气象能见度条件下，白天能从一座浮标处看到同一侧相邻的（）。
白天进入隧道前，由于隧道内、外的亮度差别极大，所以，从隧道外部去看照明很不充分的隧道入口，对长隧道会看到（），对短隧道会看到（）。白天，汽车穿过较长的隧道接近出口时，会出现极强的（）；夜间在隧道出口会看到（），这样就看不出外部道路的线型及路上的障碍物。
白天能见度是指视力正常（对比感阈为（））的人，在当时天气条件下，能够从（）背景中看到和辨认的目标物（（）、大小（））的（）距离。
道岔表示器昼间为中央有一条鱼尾形黑线黄色鱼尾形牌，表示道岔位置开通（）。
在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，显示（），表示道岔开通直向。
手动道岔表示器显示方式规定为（）。
在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。
白天看到他船在主桅上垂直悬挂两个黑球，表示（）。
驼峰分路道岔设位置表示器，在溜放作业过程中显示（）色灯光，表示道岔开通直向；显示黄色灯光；表示道岔开通侧向。当道岔处有错钩时，该表示器灯光变为闪光；处于退路锁闭时为关闭。
道岔表示器昼间鱼尾板显示（），表示道岔位置开通侧向。
道岔表示器的显示；夜间为（），表示道岔开通直向位置。
（）设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督线路与道岔区间是否占用、进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。
非集中联锁车站到发线上的道岔应有道岔表示器，显示（）灯光，表示道岔开通直向。
RI-IP设备中，若时钟模式为从时钟，则这4个信息栏内显示从时钟对应的提取时钟线路。“01~16”对应表示01~16路E1线路，“（）”表示没有提取时钟线路。
道岔表示器无显示时，表示道岔开通直股。（)
在区间线路、站内线路或道岔上作业时，现场防护人员应站在作业地点附近、且瞭望条件较好的（）地点进行防护，严禁隔道防护
连续式机车信号机显示一个双半黄色闪光：要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经（）号及以上道岔侧向位置进路，且次一架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路；或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路、显示一个黄色闪光和一个黄色灯光（技规）
道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌,夜间为黄色灯光:表示道岔位置开通（）。（技规）
在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（)防护;对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处)线路中心，设置移动停车信号牌防护。
四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示）欠一架信号机经道苗直向位置开放一个绿灯
