TADS设备检修维护责任分为（）。
设备维修是保障THDS正常运行的基础，基本原则是坚持日常维护与定期检修相结合的设备维修体制，建立（）（现场维护、专业检修、专家支持）的系统设备维护保障机制。
EAM系统就是（）。它是以（）为基础，以工单的提交、审批、执行为主线，按照缺陷处理、计划检修、预防性维护、预测性维护等几种可能模式，以提高维修效率、降低总体维修成本为目标，将设备管理、维修管理、采购管理、库存管理、人力资源管理集成在一个数据充分共享的信息系统中，对资产进行全寿命管理。
TADS设备维护检修三级支持模式中专家诊断级以（）为主。
TADS设备维护检修三级支持模式中现场作业级以（）为主。
设备维修是保障THDS正常运行的基础，基本原则是坚持日常维护与定期检修相结合的设备维修体制，（）（现场维护、专业检修、专家支持）的系统设备维护保障机制。
TPDS设备维护与检修基本原则中的“三级支持”指的是（）。
THDS设备检修维护管理工作必须按照“以（）部门为主，相关部门为辅”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理。
车辆检修时，支持三级动火制度。（）
SQL支持RDB三级模式结构，其中外模式对应于（）
TADS设备定期检修：小修1年；大修（）年。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则；）
TADS设备备品备件配备，5T设备检修车间声学传感器备用与在用数量比为（）。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则；）
THDS系统设备故障抢修装备要求,三级抢修（）。（车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则）
TADS设备备品备件配备，5T设备检修车间声学传感器电缆备用与在用数量比为（）。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则。）
探测站设备：TPDS、TADS发生故障后，修复时间昼间不超过6h，夜间不超过12h。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则）（）
