齿轮的检测包括单个要素的测量和综合测量。双啮合检查仪，用于齿轮的（）检验，其测量结果，主要反映径向误差。
安装调试VOR误差在多少天完成（）。
选泵时不用考虑测量误差和设备性能的变化等不可测因素，只要能用就可以。
频率测量时应考虑测量方法、被测信号的调制、测量过程中基准频率、测量包括读数精度的技术特性、传播路径等因素引起的误差。
浮动镗刀的刀块能在径向浮动，加工时消除了机床、刀具装夹误差及镗杆弯曲等误差，但不能矫正孔的直线度误差和孔的位置度误差。
评定主轴回转误差的主要指标，是主轴前端的径向跳动和轴向窜动。
径向圆跳动可以控制表面圆度误差和轴线的同轴度误。
涡流试验系统中，使用机械操纵设备的明显好处是可以减少哪种因素引起的误差？（）
主轴轴径（）误差直接引起主轴径向跳动误差。
由于径向全跳动误差包括了圆柱度误差和同轴度误差，当（）不大于给定的圆柱度公差值时，可以肯定圆柱度误差不会超差。
为减小传动齿轮安装后的径向圆跳动误差，可根据误差相抵消的原则，将齿轮和轴的跳动相位错开至90 度位置后装配。
有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接：（） Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况 Ⅱ、由于船舶的横摇、纵摇、水的比重变化及船体下座对富裕水深可能造成的影响 Ⅲ、电罗经和磁罗经的误差
高次谐波会使继电保护误动，计量误差增大，电力电容器产生严重过负荷和谐振，致使设备损坏。
机床主轴的回转误差分为（）、纯径向跳动和纯角度跳动三种。
洪水预报的许可误差是依据预报成果的使用要求和实际预报技术水平等综合确定的误差允许范围。许可误差包括（）。
影响主轴机构径向圆跳动旋转精度的因素有主轴本身的精度，轴承本身的精度和主轴壳体孔的尺寸误差，几何形状误差及（）误差。
接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：（） Ⅰ、陀螺罗经和磁罗经的误差 Ⅱ、看到或知道的附近船舶的位置和动态 Ⅲ、在值班期间可能会遇到的有关情况和危险 Ⅳ、值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况
万能测齿仪是用来测量齿轮的（）和传动误差的精密仪器。测量的内容包括齿距误差、基节偏差、公法线长度偏差及变动值、齿厚误差和齿圈径向圆跳动等。
地铁列车在控制信号或通讯信号发生误差时会造成信息显示紊乱，严重的会影响列车某些设备的正常使用（或成为死机）。在这种情况下最好采用重新启动列车或重新启动相关设备的方法，激活故障设备，恢复列车功能。
主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差，会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
（）在测量精度要求高时使用，特别适用于检定零件的轴向跳动及径向圆跳动误差。
万能侧齿仪的用来测量齿轮的齿形误差和传动误差的精密仪器，测量内容包括齿距误差，基节偏差，公法线长度偏差及变动值。()和齿、圈径向跳动等。
当自动驾驶仪微处理器在收到GPS的船位信号后，尚需对该船位信号进行：（） ①、坐标系统误差的修正； ②、船位数据的滤波处理； ③、较大误差的剔除处理； ④、风、流影响计算
内径千分尺使用中为减少测量误差在径向截面找到最大值，轴截面内找到（）。
