轨道车大修后状态良好的标准之一是：车门、玻璃窗开闭灵活，锁止可靠。
动力性能显著降低，经各部检修调整后，仍感运行无力，需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位的轨道车，发动机可列为大修。
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机起动情况良好，不拉缸不烧瓦。
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机热态下，不敲缸，活塞销和轴承无杂音。
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：离合器分离和接合正常无杂音。
轨道车大修后状态良好的标准之一是：车体外表面油漆不起皮，不龟裂。
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：操纵机构安全装置动作灵敏可靠。
轨道车大修后状态良好的标准之一是：车体、车架无任何裂纹。
封存的车辆必须符合下列条件：一是封存车辆须技术状态良好；二是新车、大修车或发动机大修后的车辆必须完成初驶；三是封存车辆必须具有一定的储备里程。此种说法（）。
轨道车大修后状态良好的标准之一是：车架、车体无明显的变形或破裂。
发动机在冷态下运行时，机械效率大。
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：轨道车运行平稳无剧烈振动和摇晃。
进厂大修的轨道车或总成，应保证可运行状态。零件、仪表必须齐全严禁拆换。
自轮运转特种设备（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机等）须符合国家和铁道行业有关标准。重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，运行（）、（）、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。
新制或大修后的重型轨道车，必须保证制动良好，无泄漏现象，在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时，单机紧急制动距离不得超过（）m。
新制或大修后的重型轨道车，必须保证制动良好，无泄漏现象，在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时单机紧急制动距离不得超过（）m。
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：各传动轴不发生变形。
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：变速器不跳挡，不过热，无敲击杂音，换挡灵活。
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：变速器不跳挡，换挡灵活。
轨道车大修后运行状态良好的标难之一是：离合器分离和接合正常，不发抖，不打滑，无杂音。
重型轨道车列车无线调度通信设备、轨道车运行控制设备（GYK）须技术状态良好。
封存的车辆必须符合下列条件：一是封存车辆须技术状态良好;二是新车、大修车或发动机大修后的车辆必须完成初驶;三是封存车辆必须具有一定的储备里程。此种说法()。
轨道车鉴定完好标准之一是发动机冷却系统、、润滑系统、配气系统、密封良好，作用可靠（）
轨道车鉴定完好标准之一是发动机在车状态下能一次启动或重复两次后启动（）
