关于加氢缓蚀剂说法正确的是（）。

A . A、按结构可分为冷壁反应器和热壁反应器 B . B、冷壁反应器容积利用率低 C . C、热壁反应器一次性投资低 D . D、冷壁反应器内壁不需堆焊不锈钢

A . A、为了扩大装置生产规模 B . B、为了优化工艺路线 C . C、为了改变产品方案及适应原料油性质变化 D . D、为了增加设备

A . A、提高中下床层催化剂的氢油比 B . B、补充中下床层反应的氢气 C . C、控制中下床层温度，防止催化剂超温过热结焦同时，可以提高上床层温度，使床层温度分布均匀，提高催化剂的利用效率 D . D、仅用于防止飞温

A . A．绿油生成量少 B . B．反应器床层温升低 C . C．设备投资小 D . D．操作容易

A . A、反应空速可分为体积空速和重量空速 B . B、体积空速=循环氢体积/进料体积 C . C、重量空速=进料重量/循环氢量 D . D、反应空速越大，反应效果越好

A . A、是流体分布均匀性的直接反映 B . B、是床层内构件及催化剂装填好坏的最好评价 C . C、是催化剂活性高低的最好评价 D . D、是判断床层被污染物堵塞状况的根据之一

A . A、增设计量表，强化管理 B . B、落实责任，强化考核 C . C、加强技术培训，提高职工的节水意识 D . D、用酸性水汽提装置产生的净化水部分代替脱盐水

A . 先升温再升压 B . 先升压再升温 C . 升温、升压同时进行 D . 没有规定

A . 对酸性水中的轻质烃类进行闪蒸 B . 脱除酸性水中的硫化氢 C . 稳定酸性水流量 D . 脱除酸性水中夹带的液态烃

A . A、必须避免对操作人员的伤害、设备的损坏和减少催化剂的损伤 B . B、加热炉降温和熄火 C . C、停止进料 D . D、反应系统降压

A . A、与汽油中的砷化物发生反应，使砷失去毒性 B . B、使砷化物被氧化 C . C、由于催化剂中毒是一种选择性的吸附效应，脱砷剂加入后，与砷发生反应生成化合物，失去对催化剂的吸附性 D . D、直接生成其他化合物将砷除去

A . A、加氢温度高，效率下降 B . B、加氢温度高，效率上升 C . C、加氢温度高，氢气在己水中溶解度下降 D . D、加氢温度高，氢气在己水中溶解度上升

A . A、采样冷却 B . B、排放及渗漏 C . C、泵体冷却 D . D、检修时使用

A . A、反应器内径向的均匀性 B . B、反应器内轴向的紧密性 C . C、装填速度达到要求 D . D、反应器内轴向的级配性

A . A．开车时应加大剂量；正常后适当减小 B . B．开车时应减小剂量；正常后适当加大 C . C．一直维持正常量不变 D . D．注入量越大越好

A . A、与汽油中的砷化物发生反应，使砷失去毒性 B . B、与汽油中的砷发生反应生成化合物，使砷不能进入催化剂晶格内，防止催化剂中毒 C . C、由于催化剂中毒是一种选择性的吸附效应，脱砷剂加入后，与砷发生反应生成化合物，失去对催化剂的吸附性 D . D、直接生成化合物将砷除去

A . A、加热炉排出的燃烧烟气 B . B、机泵冷却产生的含油污水 C . C、高、低分离器底部排出的含硫、含氨废水 D . D、压缩机、空冷、机泵产生的噪声

A . A、尾部很长，是受金属排斥的碳氢化合物 B . B、尾部吸附的油分构成了防止腐蚀性溶液侵蚀金属的机械隔层 C . C、分子尾部的极性基团的性质决定成膜成分在金属上的吸附作用 D . D、分子尾部是吸附在金属上的极性基团

A . 有利于整个系统的运转和脱水 B . 有利于逐步切换新鲜原料 C . 有利于催化剂注氨钝化 D . 有利于缩短开车时间

A . A、轻产品中异构烷烃的含量高于热力学平衡含量 B . B、重芳烃裂化时，环结构无显著的饱和或损失 C . C、芳烃脱烷基生成甲烷而不是生成异构烷烃 D . D、重环烷烃加氢裂化时，在C7~C8沸程内的环烷烃产率很高

A . A、开车时应加大剂量；正常后适当减小 B . B、开车时应减小剂量；正常后适当加大 C . C、一直维持正常量不变 D . D、注入量越大越好

A . A、氮化物的存在严重抑制HDS反应 B . B、噻吩对HDN表现出双重影响 C . C、在高温下，HDS反应生成H S促进了C-N键的断裂，从而使总HDN反应增加 D . D、H S对HDS具有促进作用

A . 物料是轴向通过反应器的 B . 反应器压降大对双烯选择加氢装置无影响 C . 入口压力一定大于出口压力 D . 存在出口压力大于入口压力的情况

A．可以避免和减轻设备受到腐蚀的影响 B．有利于提高加氢反应效果 C．有利于确保循环氢的纯度，提高经济效益 D．有利于职业病的防治工作