非增压式柴油机（）发生泄漏或进气短路，会引起柴油机气缸早期磨损，导致柴油机功率下降、排气冒烟、油耗上升。
柴油机输出功率的大小，取决于进入气缸的（）和（）的数量及热能的有效利用率。
低速柴油机典型的排气排放值中，最主要的污染为（）。 Ⅰ.NOX、SOX； Ⅱ.CO、HC； Ⅲ.排气微粒。
以下（）是柴油机排气冒蓝烟的主要原因。
柴油机采用紧急停车时，可直接采用堵排气管的方法，这种方法适用于大功率的柴油机。
增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是（）。Ⅰ.排气温度；Ⅱ.柴油机振动；Ⅲ.排气颜色；Ⅳ.柴油机运转状态
若气门卡在开启状态，不仅使柴油机功率下降，排气冒烟严重，甚至会造成严重（）事故。
柴油机排气中最主要的有害成分是（）
配气相位选择适当与否，不仅影响进、排气质量，也影响柴油机功率。
由柴油机负荷特性可知，随功率的增加排气烟度（）.
排气阀提前开启角减小，给柴油机工作带来的主要不利因素是（）。
柴油机增压系统的功用是在汽缸容积不变的情况下，通过（）增加充入汽缸内的空气量，加之喷入相应多的燃油，达到增加柴油机输出功率的目的。
进、排气系统哪些问题影响柴油机功率不足？
通常，表示柴油机热负荷大小的方法有（）。 Ⅰ．热流量 Ⅱ．热应力 Ⅲ．温度场 Ⅳ．热流密度 Ⅴ．排气温度 Ⅵ．单位活塞面积指示功率
柴油机的排气后处理技术主要有（）。
多缸柴油机曲柄排列主要取决于（）。 ①柴油机转速 ②柴油机功率 ③发火次序 ④气缸数 ⑤四冲程或二冲程 ⑥定时图
脉冲涡轮增压柴油机排气管分组的主要目的是（）。
以下（）是柴油机排气冒烟的主要原因
柴油机运转时，功率不足，排气管冒黑烟，检查喷油器，喷油器工作正常，造成排气管冒黑烟的原因是（）
气缸内的充气量是决定柴油机作功能力的主要因素。
目前柴油机在不改变结构尺寸，不增加缸数情况下进一步提高其功率的有效途径是，提高（）和（），从而增加每循环进缸新鲜空气量，改善燃烧条件。
DF4B柴油机最大功率时，排气总管排气温度不大于----（）
柴油机的配气机构主要由、、、横臂及气门等部件组成。其主要作用是控制柴油机的进、排气过程（）
增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是。I、排气温度；II、柴油机振动；III、排气颜色；IV、柴油机运转状态（）
