双轴对称工字形截面偏压柱，压力作用在强轴平面内，一旦失稳将会发生（）。
当构件轴心受压时，对于双轴对称截面，可能产生（）；对于无对称轴的截面，可能产生（）；对于单轴对称截面，则可能产生（）
双轴对称截面的理想轴心受压构件，可能发生弯曲屈曲和扭转屈曲。
压杆失稳现象可发生在（）。
双轴对称焊接组合工字形截面偏心受压柱，偏心荷载作用在腹板平面内。若两个方向支撑情况相同，可能发生的失稳形式为（）
压杆失稳是指压杆在轴向压力作用下：（）
压杆失稳
桅杆的主要结构是偏心压杆,其破坏形式主要是失稳破坏,所以截面应按稳定条件选择,计算时应按()进行。
两端铰支压杆失稳时杆的曲线是（）。
双轴对称焊接工字形单向压弯构件，若弯矩作用在强轴平面内而使构件绕弱轴弯曲，则此构件可能出现的整体失稳形式是()。
轴心压杆格构柱进行（）计算的目的是保证分支失稳不先于构件的（）。
双轴对称焊接工字形单向压弯构件，若弯矩作用在强轴平面内而使构件绕弱轴弯曲，则此构件可能出现的整体失稳形式是（）
双轴对称截面梁，其强度刚好满足要求，而腹板在弯曲应力下有发生局部失稳的可能，下列方案比较，应采用（）。
双轴对称工字形截面梁，经验算，其强度和刚度正好满足要求，而腹板在弯曲应力作用下有发生局部失稳的可能。在其他条件不变的情况下，宜采用下列方案中的（）。
引起压杆失稳的主要原因是外界的干扰力。
下列关于压杆失稳临界荷载的判断中，错误的有（ ）。
实际钢结构中，轴心受压构件有两种类型的局部失稳现象。
下列零件中，容易造成压杆失稳的是（)。
为提高轴心压杆的整体稳定，在杆件截面面积不变的情况下，杆件截面的形式应使其面积分布( )。
两根长度不同的轴心压杆（钢材和截面完全相同)，从承载能力方面来看（)。
轴心受力构件（包括轴心受压柱),按其截面组成形式,可分为实腹式构件和格构式构件两种。（)
请简述压杆失稳、临界力和临界压力。
31、压杆失稳的主要原因是由于外界干扰力的影响。
6、有两根细长压杆，甲杆为正方形截面，乙杆为圆形截面，杆两端均为铰支约束，且材料、长度和横截面面积亦相同，从抗失稳的能力看，（）是合理的。
