轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为()mm，蓄能型缓冲器应为()mm。
当轿厢完全压在缓冲器上时，补偿链导向装置位于最上位置时，其和轿厢的最低部件之间的自由垂直距离不应小于（）m.
缓冲器位于行程端部，是电梯最后一道安全装置，用来吸收或消耗电梯下降的冲击能量，使轿厢减速停止在缓冲器上，分别有弹簧式和（）
如何计算杂物梯轿厢压实在缓冲器上后，轿厢结构最低点与地面的垂直距离？
当轿厢完全压缩在缓冲器上时，轿厢最低部分与底坑之间的净空间距离不小于（）m。
轿厢安装顺序是：下梁―轿底―立柱―轿壁轿顶―上梁―开门机构―轿门等。
如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm。
轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间和距离，蓄能型缓冲器应为（）㎜.
以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）。
轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）mm，蓄能型缓冲器应为（）mm。
按GB10060-1993《电梯安装验收规范》规定，轿厢在两端站的平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）mm。
以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）耗能型缓冲器。
耗能型轿厢缓冲器顶面与缓冲板间的距离应为（）MM。
电梯在最高层和最底层平层位置时，轿厢和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合要求：弹簧缓冲器（），油压缓冲器（）。
为了适应大吨位轿厢，弹簧缓冲器的压缩弹簧（）。
轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）.
轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，蓄能型缓冲器为（）mm。
依据国标，电梯厅门锁轮与轿门地坎的距离为（）mm；轿厢与缓冲器间距耗能型（）mm，蓄能型（）mm；曳引轮、导向轮平行度误差（）
在底坑安装缓冲器时，缓冲器的中心线应与轿厢或对重上的碰板中心对正，允许偏差为（）mm。
轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器为（）mm。
轿厢撞板与弹簧缓冲器顶面间的距离应为（）。
对极限开关做越程试验，越程距离为（)mm，并应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用。
轿厢架的组成有：上梁、下梁、立梁、拉条。（)
当轿厢完全压缩缓冲器时，轿厢最低部分与底坑之间的净空间距离不小于（）m
