轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,耗能型缓冲器应为()mm,蓄能型缓冲器应为()mm。
对耗能型缓冲器需进行复位试验,即轿厢在空载的情况下以()速度下降将缓冲器完全压缩,从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起直到缓冲器完全复位,所需时间应不大于()秒。
北京ABBHPL550B2型断路器检查分、合闸缓冲器,缓冲距离“a”应为15-25mm,缓冲时间“b”应为80-300ms,缓冲距离“a”应接近15mm。如果缓冲距离“a”接近25mm,应调整合闸缓冲器的活塞杆()圈,使其上连接位螺纹露出长度减小()mm。
如果轿厢或对重配置2个缓冲器,各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于()mm。
轿厢底部撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于()mm;耗能型缓冲器的柱塞垂直度偏差不能大于%。
轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间和距离,蓄能型缓冲器应为()㎜.
轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,耗能型缓冲器应为()mm,蓄能型缓冲器应为()mm。
按GB10060-1993《电梯安装验收规范》规定,轿厢在两端站的平层位置时,轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,耗能型缓冲器应为()mm。
按GB/T10059-1997《电梯试验方法》规定,对耗能型缓冲器,轿厢和对重装置分别以检修速度下降将缓冲器压缩,从轿厢开始离开缓冲器瞬间起,缓冲器柱塞复位时间不大于()s。
对耗能型缓冲器被压缩后,当轿厢或对重装置开始离开缓冲器瞬间起,缓冲器柱塞的复位时间应不大于()秒。
以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器,称之为()耗能型缓冲器。
对耗能型缓冲器,轿厢和对重装置分别以检修速度下降将缓冲器压缩,从轿厢开始离开后缓冲器瞬间起,缓冲器柱塞复位时间不大于()s。
底坑有两个或两个以上缓冲器时,缓冲器顶面与轿厢撞板间距的偏差不大于()㎜.
电梯在最高层和最底层平层位置时,轿厢和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合要求:弹簧缓冲器(),油压缓冲器()。
轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离,耗能型缓冲器应为().
蓄能型缓冲器的缓冲距离为()mm,耗能型缓冲器的缓冲距离为()mm。
轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,蓄能型缓冲器为()mm。
依据国标,电梯厅门锁轮与轿门地坎的距离为()mm;轿厢与缓冲器间距耗能型()mm,蓄能型()mm;曳引轮、导向轮平行度误差()
轿厢底部撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于()mm;耗能型缓冲器的柱塞垂直度偏差不能大于()%。
轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,耗能型缓冲器为()mm。
轿厢撞板与弹簧缓冲器顶面间的距离应为()。
两列导轨顶面间的距离偏差应为:轿厢导轨();对重导轨0~+3mm。
轿厢底部撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于vmm;耗能型缓冲器的柱塞垂直度偏差不能大于()%。
耗能型缓冲器复位试验时,从轿厢离开缓冲器的瞬间到缓冲器完全恢复原状所需的时间应()。