在除冰作业中，必须戴（），防止落下的冰块伤人和注意地面结冰，防止滑倒。除冰时防止用力过猛打冰杆倒下伤人。长大、多粉尘的隧道内作业要戴好防尘口罩。
暴雪天气的应急处理过程中，如需下轨行区对线路进行除雪、除冰时，必须经（）同意，并派专人进行防护。
采用翼面除冰带系统的飞机，在不需要除冰时，除冰带（）.
除冰作业人员不准站在被除冰柱的正下方。除冰时应向人员方打冰，并密切注视冰柱掉下的方向，以及时避让。
专用除冰杆试验周期为（）。
所有下锚连接零件（绝缘子侧）的螺栓穿向都由田野侧穿向线路侧，螺帽在（）。
飞机除冰时（）
采用翼面气动除冰的飞机，在不除冰时（）
在除冰作业中，可以不戴安全帽，防止落下的冰块伤人和注意地面结冰，防止滑倒。除冰时防止用力过猛打冰杆倒下伤人。长大、多粉尘的隧道内作业要戴好防尘口罩。
在除冰作业中，必须戴安全帽，防止落下的冰块伤人和注意地面结冰，防止滑倒。除冰时防止用力过猛打冰杆倒下伤人。（）、（）的隧道内作业要戴好防尘口罩。
当有旅客滞留在飞机上，飞机在除冰时，应该（）
锚柱拉线应在线索下锚方向的延长线上，允许向田野侧偏差（）mm。
采用翼面气动除冰系统的飞机在不需要除冰时，除冰带：（）.
内燃直动式捣固机如果作业中途需加注燃油时，必须停机（）分钟后再加注燃油，加注时要避免燃油洒出，并远离明火，否则可能导致燃烧或爆炸。
除冰作业须执行带电作业工作票，并撤除相关区段的重合闸。
高压带电、低压停电的杆塔作业，与高压带电部分应保持（）的安全距离并设专人监护。扶正杆和调拉线时要防止导线晃动。
明火是引起混合气体或粉尘爆炸的直接原因，所以要禁止使用明火。必须加热时要采用热载体、电感加热、并远离现场。
接触网专用除冰杆的电气试验周期是（）。
电容型验电器、绝缘杆（含杂物杆、除冰杆）、绝缘隔板、携带型短路接地线都属于基本绝缘安全工器具。
使用除冰液进行除冰/防冰时，操作人员应做到（)。
采用喷灯进行除冰、融冰时，应采用干棉纱或布将融水及时擦干，防止二次结冰。（)
接触网专用除冰杆的电气试验周期是（）。（铁总运【2017】25号，附件11）
腕臂出现覆冰时，可以直接用打冰杆敲打覆冰层（）
隧道打冰时要事先认真检查打冰工具，打冰时注意避让来往车辆，打冰中防止冰块砸伤人员（）
