空管自动化系统低高度告警提示为（）。
空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于（）。
系统低高度告警区分为通用告警区和区域告警区两种。
应急自动化系统最低安全高度告警计算的推测模式需利用航迹的（）进行。
空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为航迹具有有效的（），且高度数据可用。
空管自动化系统的冲突探测功能是对航空器的实际状况进行处理，不需要进行外推和预测。
空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为（）所属区域或进近区范围内。
应急自动化系统可以在线设置短期飞行冲突告警区。
空管自动化系统中，告警信息DUPE是指（）。
空管自动化处理系统的冲突垂直告警参数理论设置值有（）。
空管自动化处理系统低高度告警及冲突告警参数需要经过系统验证时，应由设备保障部门独立作好参数调校工作。
下述什么不是应急自动化系统最低安全高度告警处理的条件。（）
移动操作维护中心的主要功能有维护测试功能、障碍检测及处理功能、（），以及用户跟踪、告警、话务统计功能等。
应急自动化系统只有连续（）检测到同一航迹对将产生推测的飞行冲突后，才应产生短期飞行冲突告警。
空管自动化系统中，告警信息RAW表示（）。
空管自动化系统只能离线设置通用告警区。
完成Abis接口处理、基站操作维护、时钟同步及发生、内外告警采集和处理等功能的模块是（）
当值班管制员识别系统低高度告警后确认航空器并未处于或将要处于低于安全高度时，可以采取手段激活告警。
机场跑道及两端以外（）海里的区域应设置低高度告警抑制区。
空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为航空器必须具有（）。
集中联锁车站和半自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。（)
当管制员确认低高度告警或者冲突告警后,应立即指挥相关航空器上升到安全高度或指挥相关航空器避让（）
传输网管系统告警及误码性能事件分析和处理，是对网管上报（）的告警及误码性能事件进行分析，对隐患问题及时组织处理
在管制值班过程中，当系统发出低高度告警和冲突告警时，值班管制员在确认告警真实性之前，不得对告警提示进行抑制。（6115）（）
