汽轮机在启动时，蒸汽参数低，放热系数小，可适当提高（）。
在主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高会使汽轮机整机的焓降增大，从而可大大提高机组运行的经济性。
汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照（）曲线滑升升负荷暖机。
单元制汽轮机正常运行中突然降低负荷，蒸汽对金属的放热系数是（）。
汽轮机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数增大，此时可适当减小蒸汽的（）。
单元制汽轮机正常运行中突然降低负荷，主蒸汽的流量也，蒸汽对金属的放热系统也（）。
汽轮机的负荷过大或者蒸汽参数变化过大，都可能导致轴向推力（）
汽轮机冷态启动，蒸汽对金属的凝结放热时间较长，一般要到汽轮机定速后，凝结放热才停止。
额定参数启动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热，使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。（）
主蒸汽参数降低，蒸汽在汽轮机内的总焓降减少，若保持额定负荷不变必须（）。
滑参数启动是指汽轮机的暖管、（）、（）和带负荷是在蒸汽参数逐渐变动的情况下进行的。
汽机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数增大，此时应适当降低蒸汽的温升率。
汽轮机滑参数停机过程中，当负荷大于180MW以上时，蒸汽过热度应大于（）℃。
在汽轮机轴封处,由于蒸汽流速高，蒸汽放热系数大，启动时这些部分会产生较大的温差。
当汽轮机叶片损坏较多时，若要维持负荷不变，则应增加蒸汽流量，即增大调门开度。
汽轮机在运行中轴向推力增大可能是由于主蒸汽参数降低造成的。
蒸汽放热系数随负荷的增加，蒸汽参数的提高而增大。
由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行工况条件而变化，所以汽轮机必须设置推力轴承。
汽轮机带负荷增加，各级的蒸汽压力差增大，机组轴向推力（）。
汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机）。
蒸汽对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的（）而增大。
单元制汽轮机正常运行中突然降负荷，蒸汽流量也（），蒸汽对金属的放热系数也（）。
单元制汽轮机正常运行中突然降低负荷、蒸汽流量也（)、蒸汽对金属的放热系数也（)。
汽轮机启动时，蒸汽参数低，放热系数小，可适当保持温升率（）
