汽车用三相同步交流发电机主要有()和转子、端盖、风扇、皮带轮等部件。
普通交流发电机主要由()、皮带轮、前后端盖组成。
整体式梯级是由铝合金整体压铸而成其特点为()。
铸造铝合金和铸造镁合金修补均用(),在无法采用氩弧焊修理的情况下,可采用气焊。
交流发电机的基本结构由定子、转子、()和端盖四部分组成。
点浇口铝合金压铸件常采用()压铸机成型
铝热焊接钢轨造型用砂一般用铸造用砂,但要求有较高的()含量。
汽车内调式交流发电机主要由定子总成、转子总成、前后端盖、电刷及电刷架、()、调节器、风扇、带轮等组成。
如果其它条件相同,试比较在下列铸造条件下,所得铸件晶粒的大小;⑴金属模浇注与砂模浇注;⑵高温浇注与低温浇注;⑶铸成薄壁件与铸成厚壁件;⑷浇注时采用振动与不采用振动;⑸厚大铸件的表面部分与中心部分。
在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相反。
铸造用砂形状Δ代表()。
常用的压铸铝合金有()。
铝合金压铸容易发生粘模现象,加入()金属可以得到改善。
压铸合金中密度最小的合金是铝合金。()
点浇口铝合金压铸件常采用()压铸机成型。
二极管中()管直接安装在发电机后端盖上、二极管中()管安装在元件板上。
在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相同。
硅整流发电机后端盖上的“F”表示()接线柱。
在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向()
采用铝合金缸盖的发动机,由于铝合金材质较软,进、排气门座均用镶嵌式。
铝合金铸件压铸螺纹的最小螺距是1mm。()
汽车用交流发电机由()、()、()、端盖、皮带轮、风扇叶轮等组成。
铸造用砂的分级的依据是()
交流发电机主要由转子、定子、、电刷及刷架、前后端盖、风扇与皮带轮等组成()