列车出发后途中退回发车站时，由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。
列车由区间退回发车站时，由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据；并须及时向行调报告。
改变运行方向电路，当对方站已建立发车进路或列车正在区间运行时，监督区间表示灯JQD（）。
列车反方向运行，接车站向发车站发出“列车已到达本站”的通知，作为（）的依据。
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，待前方列车到站后解除该站闭塞。
简述二线制方向电路接车站.发车站常态继电器前接点闭合的分别有哪些？
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞。
改变运行方向电路，甲站由发车站改为接车站时（）。
《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定：因故出现“双接”（两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯），需改变运行方向办理发车时，相邻两站车站值班员确认区间空闲，报告列车调度员，列车调度员查明区间空闲后，发布同意（）使用总辅助按钮的调度命令。
双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需（）就可使方向电路自动改变运行方向。
改变运行方向电路，当甲站出站信号机开放后或列车在区间运行时，两站的JQD（）。
已办妥闭塞因故不能接车或发车时，立即发出停车手信号进行防护，由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯（）点亮，表示该站为发车方向。
在改变运地方向后，原接车改为发车站时（）。
施工列车自动闭塞法入场作业时，施工列车由发车站运行至接口站时，途径车站报到发点，填写车站生产日志。
64F双线半自动闭塞，出发列车进入发车站出站方向的轨道电路时，接车站接车表示灯显示为（）。
K5B设备反方向接车站再变更为正方向发车站时应如何办理？
四线制改变运行方向电路，发车站下列继电器都在吸起状态的是（）。
改变运行方向电路，甲站由接车站改为发车站时（）。
在改变运行方向电路中，发车站FJ1，FJ2的状态是怎样的？
简述二线制方向电路接车站.发车站常态继电器前接点闭...
有甲、乙两汽车站，从甲站到乙站与从乙站到甲站每隔l0分钟同时各发车一辆，且都是1小时到达强的地。问某旅客乘车从甲站到乙站，在途中可看到凡辆从乙站开往甲站的汽 车？（）
取消闭塞时，列车出发后途中退回发车站时，由（)车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
先使用发车站总辅助并按压发车辅助按钮，随后使用接车站总辅助即可改变区间运行方向。（)
