单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。
改变运行方向电路，当对方站已建立发车进路或列车正在区间运行时，监督区间表示灯JQD（）。
简述二线制方向电路接车站.发车站常态继电器前接点闭合的分别有哪些？
双向自动闭塞区间，正常情况下，两端站值班员确认区间空闲和监督区间表示灯（）时，只需办理发车进路即可改变运行方向。
64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨道电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。
改变运行方向电路，甲站由发车站改为接车站时（）。
改变运行方向电路，甲站由接车站改为发车站时（）。
《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定：因故出现“双接”（两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯），需改变运行方向办理发车时，相邻两站车站值班员确认区间空闲，报告列车调度员，列车调度员查明区间空闲后，发布同意（）使用总辅助按钮的调度命令。
双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需（）就可使方向电路自动改变运行方向。
改变运行方向电路，当甲站出站信号机开放后或列车在区间运行时，两站的JQD（）。
四线制改变运行方向电路中FJ2为定位，表示（）方向运行。
双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯（）点亮，表示对方站发车进路已建立或列车在区间起行。
双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯（）点亮，表示该站为发车方向。
在改变运地方向后，原接车改为发车站时（）。
ZPW-2000A移频自动闭塞发车站的方向继电器处于（）状态。
方向继电器（FJ1、FJ2）是由（）提供电源，其状态直接反映了区间开通的方向。
双向自动闭塞为改变运行方向所设的接车方向表示灯亮（），表示本站或邻站办理了发车进路或列车已占用区间。
车站TCC在改变运行方向过程中，必须检测区间（）的状态。
四线制改变运行方向电路，发车站下列继电器都在吸起状态的是（）。
简述二线制方向电路接车站.发车站常态继电器前接点闭...
有两个及以上运行方向的车站，列车通过或发车时应在联控用语后增加方向别，如“（）”（“××”指邻站站场名）
12、64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨道电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。
先使用发车站总辅助并按压发车辅助按钮，随后使用接车站总辅助即可改变区间运行方向。（)
