汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。
火花塞长期点火时间过长，燃烧温度过高，会导致火花塞电极烧损，间隙（），会造成高速失火。
在冷车状态下，气门及其传动机件之间，无间隙或间隙过小，到热车状态时，气门因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成气门漏气。
汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高，其原因是（）
当发动机温度升高后，仍有明显的窜气响，再作断火试验，若窜气虽有减弱，但机油加注口处仍有明显的漏气现象，则有（）
当气阀间隙过大时，将会造成（）。
汽轮机的汽封间隙过小会造成（）与（）之间碰磨，引起汽轮机组（）的变化。
十字车轴有轴向间隙时，间歇齿轮会向里，向外窜动，会造成影片的片身划伤。
高中压外缸采用上缸猫爪支撑方式会因猫爪温度升高产生热膨胀使汽缸中心线抬高而改变汽轮机垂直方向的动静间隙。（）
当气阀间隙过小时，将会造成（）。
当汽车的制动间隙过小时，会导致汽车制动距离（）。
汽轮机空负荷运行时间过长，会造成（）处的温度升高而超过规定值。
制动器蹄鼓间隙过小时，会造成（）。
汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。
汽轮机主汽温度不变主汽压力升高时会使汽轮机调节级焓降加，有可能造成过负荷。（）
推力轴承中的窜动间隙过小不会造成（）温度升高。
汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高将造成调节级动叶片过负荷。
螺旋输送机（GX）吊瓦的窜动间隙为（）。
在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。
动叶调整式轴流风机叶片组装好后，应保持3mm的窜动间隙（由锁帽调整），各片要相同。（）
钎焊加热温度的升高，由于钎料表面张力下降等原因会改善钎料对母材的润湿性，但钎焊温度不能过高，否则会造成（）等缺陷。
汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。
当（）时，会造成主轴间隙过大。
润滑油温度升高会导致汽轮机在运行时造成轴系中心变化。（)
