反方向救援,正方向返回车站:接到救援命令后,输入救援车次、交路号和车站代码,进入调车状态()。
CIR具有软关机功能,在关机时,由CIR内部的电池供电完成各类信息的存储.机车号功能号和车次号功能号注销后才进行关机。
CTCS2-200H型动车组ATP使用的速度传感器型号为AG43或AG43E。
列车车次由目的地、班次号和序号组成。序号由两位阿拉伯数字组成,上行为双数,下行为单数。()
自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,选择列车种类为“()”模式,车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”,对标开车,使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。
自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,选择列车种类为“货本”模式,车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”,对标开车,使LKJ处于()工作状态进入封锁区间。
正线全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向行调报点,所有车站必须向邻站报点,其中向行调报点需包括车体号和车次号。
列车运行的车次号、目的地号、司机号及列车号可以设置、修改和删除。
列车描述包括三部分内容:即()车次号、司机号和列车号。
列车运行的车次号、目的地号、司机号及列车号可以设置、但不能修改和删除。
CTCS2-200H型动车组ATP柜内CN1连接器用途:与DMI通信。
分散自律调度集中系统对于无线车次号系统的要求更高,除了能传输既有的车次号,机车号和列车简单编组外,还需要能传递列车停稳信息。
若修改司机号、区段号、车次种类数据时。机车信号为进行信号必须速度小于()才能设定。
()设备故障时,行调须提醒司机检查和输入当时车次号。
严禁擅自切除ATP(自动保护)采用URM/NRM(非限制人工驾驶)模式驾驶、修改目的地码、车次号。
车站安排人员担任外勤岗,填写路票、与司机交接路票。交接路票时,司机须核对路票电话记录号和行车专用章,诵读并确认车次、区间、运行路径及“反方向运行”专用章,双方确认无误后,外勤岗监控好乘客上车及站台安全,司机凭好了动车。()此题为判断题(对,错)。
在正常监控运行状态下,司机输入导致降级的参数时(监控交路号、车次编号、车站号、本/补、列车种类改变),在下列情况下,司机输入无效,不能降级()
CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时,司机应手动输入对的车次号()
无座旅客在12306官方网站订餐时需填写乘坐车次、车厢号和用餐人手机号。()
正线全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站,所有连锁站必须向行调报点,所有车站必须向邻站报点,其中向行调报点需包括车体号和车次号()
救援机车距被救援列车或车列距离不足2km担任救援时,输入救援车次、交路号和本站代码,使LKJ进入调车工作状态运行。()
半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,输入救援车次、交路号和车站代码,将LKJ处于调车工作状态进入封锁区间。()
CIR在司机手动注册车次号时,或列车进入GSM-R工作模式区段后,如果出现CIR扬声器语音提示“车次号注册失败”,表示CIR向GSM-R网络注册当前车次号失败。该如何处理?()
CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时,司机应手动输入正确的车次号。()