水压试验时软管须在大气中以1000kPa的水压保持2min进行强度试验，软管径向膨胀不大于（），长度伸缩不大于1.5%（585总成为9mm，850总成为13mm），超过规定者报废。
在变速器总成疲劳寿命试验中，判断齿面严重点蚀的依据是（）或面积超过4mm2。
变速器修竣后的磨合试验是为了（）。
LF06S变速箱总成试验检测时，一轴转速应为（）。
水压试验时软管须在大气中以1000kPA的水压保持2min进行强度试验，软管径向膨胀不大于6％（3mm），长度伸缩不大于（）（585总成为9mm，850总成为13mm），超过规定者报废。
喷油器在密封试验前，要进行不少于（）的磨合运转。
对道依茨风冷柴油机进行磨合试验中，允许转速偏差为（）
断路器、隔离开关和接地开关出厂试验时应进行不少于（）次的机械操作试验，以保证触头充分磨合。
变速器磨合试验由（）和负载磨合两阶段组成。
离合器总成修理中需要进行平衡试验的项目是（）。
车门寿命试验可在实车状态下进行，也可在全装备的车身总成上进行。
安全带总成的动态试验在动态试验台上进行。试验时，用被试验安全带总成按使用工况将（）紧缚在滑车座椅上。
我国现行行业标准中，驱动桥总成齿轮疲劳寿命试验合格标准是（）。
目前变速箱公司在变速箱总成试验中采用的是空载试验方法。
手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷试验时间各挡运行应大于（）min。
汽车用制动器衬片在进行摩擦、磨损试验时，在100℃以下进行磨合，至接触面积达（）以上。
新修的发动机，为了延长其寿命，保证其工作可靠，装配后应进行磨合试验，磨合的时间应不少于（）
启动油量的调整方法是将喷油泵总成安装在试验台上，接通油路放尽空气，放松调速手柄，慢慢升高转速直至调速器达到（）时，钢球不能与调速器壳相碰，然后再进行调试。
在传动轴滑动花键磨损试验中，其磨合试验的负荷是（）。
总成装配后进行磨合试验的目的。
轿车制动器总成台架试验中，磨合试验的制动器初温为（）。
启动油量的调整方法是将喷油泵总成安装在试验台上，接通油路放尽空气，放松调速手柄，慢慢升高转速直至（）达到最大行程时，钢球不能与调速器壳相碰，然后再进行调试。
手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷试验时间各挡运行应大于1min。此题为判断题(对，错)。
手动变速器总成竣工验收时．进行无负荷试验时间各挡运行应大于（）mm
