铸钢平板支座适用于梁长小于8m的钢梁。
钢梁支座处的铆钉应使用半埋头铆钉。
钢梁主桁构件的接头，不得采用（）焊缝。
钢梁桥可以采用橡胶支座。
桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差，钢梁不得大于（）mm。
行车时速120km及以下的钢梁桥上线路中线与梁跨中线的偏差不得大于（）。
钢梁桥明桥面上护轨必须采用与基本轨相同类型的钢轨。
安设响墩时，不得将响墩放在道岔，上承式钢梁桥，隧道、道口、钢轨接缝处，或浸水的钢轨上，安放时要避免使列车停于桥梁上，或隧道内（遇长大桥隧或车站两段均有隧道、桥梁时除外）。
钢梁桥支座的上、下摆摇轴和座板等所用材质为（）。
跨越大江大河的大型钢梁桥，应专门设置钢梁、（）工区。
钢结构桥一端采用了可动铰链支座，是为了防止（）引起破坏所采取的措施。
更换钢梁后，支座底板四角相对高差不大于（）。
钢梁采用高强螺栓连接，施拧时不得采用()。
钢梁桥（含混合桥钢梁、钢拱）综合维修周期为（）年。
钢梁桥的桥跨结构形式主要有钢板梁和钢桁梁两种，钢拱很少采用。
铸铁支座锚栓直径对于钢梁来说，至少要（）。
钢梁就位前应清理支座垫石，其（ ）应符合设计要求。
进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，移动后接头处桥枕净距不得超过（)。
桥上线路中线与梁跨中线的偏差，钢梁不得大于()，圬工梁不得大于70mm。
行车时速120－160km／h的钢梁明桥面的木枕失效率不得大于20%且不得有隔一或连（)失效桥枕。
钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于（）mm
在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，但移动后，每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应齐全有效，固定枕木的拉条保证枕木间距不变化；移动后的桥枕中心间距不应超过（）mm，个别情况不得超过600 mm，而接头处桥枕净距不得超过210 mm。《普速安规》第2.1.21条
5、轻型木结构中的楼盖梁一般采用规格材拼合梁、胶合木梁或钢梁。用规格材制成的组合梁在支座间应连续，单根规格材的对接应位于梁的支座上
钢梁桥（含混合桥钢梁）和木桥枕明桥面综合保养周期为每（）年一次。
