蒸汽压缩式制冷循环,当冷凝温度不变,蒸发温度降低时,制冷量将减少,功耗将增加,制冷系数降低。
“单位制冷量”是汽车空调制冷循环的重要性能指标,其含义是()。
冷量就是制冷量。
一个制冷循环,影响产冷量和能耗的主要因素是()。
在相同的体积流量下,单位容积制冷量大,在循环中制取的冷量()。
制冷量通过()的循环流动传递给被冷却对象。
提高制冷剂循环的制冷量,应采用()。
提高制冷循环的制冷量,应采用()。
带节能其的二次吸气制冷循环可增加制冷量、减少功耗、提高制冷系数,试问下列哪几种压缩机易于实现该中制冷循环?()
天然气的脱烃方法—直接膨胀制冷法也就是气体绝热膨胀法,这种方法所需冷量是由原料气或经过分离后的干气,通过串入系统中各种形式的膨胀制冷元件提供的,不单独设置冷冻循环系统.
冷凝器的放热量等于制冷剂循环量与单位质量制冷量乘积。()
带节能器的二次吸气制冷循环可增加制冷量、减少功耗和提高制冷系数,试问下列哪几种制冷压缩机易于实现该种制冷循环?()
压缩气体制冷循环中,随增压比提高,制冷系数(),循环制冷量()
在制冷系统中采用过冷循环,可降低单位重量制冷量
制冷循环中,每千克制冷剂的制冷量与单位功之比,表示制冷设备()
在复叠式压缩制冷热力循环中,低温侧制冷剂循环量为0.25k9/s,单位制冷量为98kJ/k9,则制冷量约为()kW。
当回热循环的单位容积制冷量()无回热循环的单位容积制冷量时,采用回热才有效。
在复叠式压缩制冷热力循环中,低温侧制冷剂循环量为0.0081k9/s,单位制冷量为107kJ/k9,则制冷量约为()kW。
过热度大、蒸发温度低,制冷循环的单位容积制冷量和制冷系数降低的就越多。
蒸汽压缩制冷循环中,若冷凝温度不变,当蒸发温度升高时,循环系统的制冷量( )
从制冷系数和单位容积制冷量来看,采用回热循环不利的制冷剂为( )。
在制冷系统中采用过冷循环,可降低单位质量的制冷量。()
19、带节能器的二次吸气制冷循环可增加制冷量、减少功耗和提高制冷系数, 试问下列哪几种制冷压缩机易于实现该种制冷循环
4、蒸发温度和冷凝温度的高低,会影响循环制冷量的大小,()会减小循环制冷量。