评价汽车制动性能的指标有制动减速度、制动时间和制动距离，其中最重要的评价指标是（）。
汽车空调制冷循环的主要性能指标，其中包括有（）等。
制冷系统是考核制冷循环的一个重要经济指标，在给定工作温度下，制冷系数值越低，则循环的经济效益越高。
车身密封性是评价汽车居住性能的一项指标。它同车身的空调性能、舒适性能及居住操作性能等，都（）汽车的使用性能。
在汽车空调制冷循环的主要性能指标中，“单位冷凝热量”是指（）。
膨胀机的制冷量与膨胀量及单位制冷量（）
城市公共汽车最重要的动力性能指标是（）。
制冷剂液体过冷的目的是为了减少产生闪发气体，从而提高单位制冷量。
膨胀机的制冷量与膨胀量及单位制冷量有关。（）
氟利昂压缩制冷理论回热循环中，若压缩机进出口焓值h=400kJ／kg，h＝450kJ／kg，冷剂液体在回热器进出口焓值h=250kJ／kg，h=220kJ／kg，回热器和管路散热损失忽略不计，则单位制冷量和单位排热量为（）kJ／kg和（）kJ／kg。
（）是评价汽车动力性能的一项重要指标。
评定柴油机实际工作循环经济性能的重要指标是（）
汽车空调的“制冷系数”是衡量制冷循环的（）指标。
汽车空调三个重要指标分别是（）；（）；（）。
在复叠式压缩制冷热力循环中，低温侧制冷剂循环量为0．25k9／s，单位制冷量为98kJ／k9，则制冷量约为（）kW。
在复叠式压缩制冷热力循环中，低温侧制冷剂循环量为0．0081k9／s，单位制冷量为107kJ／k9，则制冷量约为（）kW。
汽车的动力性指标主要由最高车速、加速能力和来表示，是汽车使用性能中最基本的和最重要的性能（）
单级蒸气压缩制冷循环中，保持蒸发温度一 定，提高冷凝温度，对制冷循环的影响表现为:压缩机的压力比（),压缩比功（),压缩机的排气温度（),单位制冷量（),循环的制冷系数（)。（填增加，减小，不变，或不定)。
已知制冷机工作的高温热源温度为40℃，低温热源温度为-20℃，则此系统的理论循环制冷系数为()(经计算：单位制冷量q0=147 kJ/kg，单位理论功W0=46.6 kJ/kg)。
【多选题】汽车的重要性能指标主要包括汽车的（）。
为了提高复叠式制冷循环的性能指标，下列措施正确的是（）
已知制冷机工作的高温热源温度为40℃，低温热源温度为-20℃，则此系统的理论循环制冷系数为（）（经计算：单位制冷量q0=147kj/kg，单位理论功W0=46.6kJ/kg）
在lgp–h图中是采用（)计算出单位制冷量的。
7、动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。汽车的动力性指标包括：
