在自动闭塞区间,车站一切电话中断时,如闭塞设备作用良好,列车运行仍按()闭塞法行车。
车站一切电话中断,使用单线自动、自动站间闭塞行车的车站,当闭塞设备状态良好时,列车运行仍按自动、自动站间闭塞法办理,车站按规定(),填写红色许可证的通知书交给司机。
车站一切电话中断时,在自动闭塞区段,如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车,列车不必在车站停车联系。
在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下,设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间,双线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。
无双向闭塞设备的双线区间反向发车时应改用电话闭塞法行车。
一切电话中断前已办妥半自动闭塞的车站,一切电话中断后发出列车时,列车应持()开往邻站。
一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,应如何行车?
一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明()及()等)。
车站一切电话中断,使用单线自动、自动站间闭塞行车的车站,当闭塞设备状态良好时,需连续发出同一方向的列车时,()可通过控制台检查区间空闲,确认前行列车确已到达前方站后,即可续发另一个列车。
一切电话中断双线改单线行车,未办妥闭塞时,()可以优先发车。
A站至B站间为单线区间,因设备故障已改用电话闭塞法行车,A站23001次已办妥闭塞,行车凭证已交付,此时A站一切电话中断,发出23001次列车的行车凭证应为()。
自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。()
在双线双向自动闭塞区段,反方向运行时,通过改变运行方向,转换区间的发送和接收设备,并使规定方向的通过信号机()。
一切电话中断后,自动闭塞作用良好时怎样行车?行车凭证是什么?注意哪些问题?
一切电话中断时,在自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,列车必须在车站停车联系后再开车。
双线自动闭塞设备发生故障,改用电话闭塞时,列车运行是以()作间隔。
一切电话中断时,单线按书面联络法行车,未办妥闭塞时,单线区间为发出()的车站有优先发车权。
车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,如列车无线调度通信设备故障,在列车通过时车站应严格监督列车运行()
在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下,设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间,双 线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。此题为判断题(对,错)。
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,按()组织行车
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时 , 按站间组织行车,列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并确认()正确
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,按站间组织行车,列车进入区间的凭证为(),并确认反方向发车进路表器显示正确
在自动闭塞区间,车站一切电话中断时,如闭塞设备作用良好,列车运行仍按()闭塞法行车。J259
车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车()