车辆制动装置中，（）是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。
利用压力空气为原动力，对车辆施行制动的装置，叫（）制动机。
副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，借（）的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。
车辆空气制动装置的执行机构是（）。
气体灭火装置贮存容器内的气体压力低的现象和处理原则有哪些？
YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1AS2两点，由空气簧切换空电作为电压信号输入给控制装置，据此便可得到与超载空车无关的稳定的制动力。尤其在车辆速度大于5Km/h时，由固定载荷信息可提高制动时的车辆稳定性。
气体灭火系统贮存容器内的压力，气动型驱动装置的气动源的压力均不得小于设计压力的（）。
机车无动力装置，也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动，空气压缩机不运转时，总风缸内及有压力空气此时开放滤尘止回阀，能使制动管的压力空气有节制地缓慢流入总风缸使（）能与车辆一样发生制动作用。
货车空气制动装置中，贮存压缩空气的容器是（）。
高压气瓶是用于贮存（）；（）；（）的压力容器。
空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气，供全列车制动系统用，一般称为风源。总风缸内的空气压力为（）。
气体灭火系统安装前应对阀驱动装置进行检验，气动驱动装置贮存容器内气体压力不应低于设计压力，且不得超过设计压力的（）。
车辆制动装置中，（）是机车贮存压力空气的容器，其内空气压力为750kPa~900kPa。
车辆制动装置中，（）制动机是以压缩空气为动力的制动机。
车辆的（）贮存压缩空气以备制动用。
车辆制动机是利用储存在（）内的压力空气作为制动动力的。
制动装置中，把压力空气的压力变成机械推力的部分是（）。
制动装置中,把压力空气的压力变成机械推力的部分是()。
车辆的安装（）贮存压缩空气以备制动用
（）是用于排出副风缸或压力风缸内压缩空气，使车辆制动机产生缓解作用
车辆制动装置所用的空气压力表的精度是1.5级，表示当量程为压力时，绝对误差为±6kPa（）
