预应力砼箱腹板开裂的可能原因有（）。
预应力受弯构件的挠度，是由（）引起的上挠度和外荷载产生的下挠度两部分组成。
预应力砼结构的主要优点是（）。
预应力砼腹板开裂的原因可能是（）。
有效预应力偏大，可能导致预应力筋（），结构过大变形或产生裂缝。
预应力钢筋砼，无论是先张法，还是后张法，均是当砼强度达到（）后，放松预力筋
预应力钢筋混凝土梁实测跨中挠度与跨度之比应小于（）。
某全预应力桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。当应变数据出现不稳定，波动和漂移较大时，应从以下（）等方面检查原因。
桥梁静测实验：主测点布设应能控制结构最大应力（应变）和最大挠度（或位移），对连续梁桥静载实验主要测点应布设在（）。
夹具是先张法预应力砼施工的临时性锚固装置。()
桥梁预施应力使用的预应力筋张拉设备千斤顶校正有效期为（）。
预应力钢筋混凝土梁实测跨中挠度（换算到中-活载时）与跨度之比应小于（）。
V≤160km/h客货共线桥梁，连续钢筋混凝土及预应力混凝土梁的梁体竖向挠度限值，挠度限值为（）。
下列关于预应力砼桥梁施工的规定正确的是（）。
无粘结预应力砼的优点是（）
可能使用于公路预应力桥梁的钢材有（）
第797题：桥梁上部结构采用后张法预制梁板的施工中， 预应力损失过大的原因有（）。
案例九 某城市高架桥工程，桥梁下部结构为Φ1.2mX2根钻孔桩上接承台、墩柱，上部结构为后张法预应力梁。 灌注水下砼时，对导管用气压法进行了试验，检测导管合格性()此题为判断题(对，错)。
预应力砼工程按施加预应力的方法不同，主要分为先张法和后张法预应力砼。（)
学习加强题： 内力引起内应力。 图示两端简支在墙上的梁，其弯矩内力图，如下图。 以跨中为例，跨中弯矩，引起跨中处截面的下半部分生产拉应力，上部产生的是压应力。 以下正确的叙述是：http://static.jiandati.com/c333999-chaoxing2016-681852.png
预应力混凝土简支梁桥静载试验，跨中截面的允许活载挠度增量不得超过计算跨径的（），且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁
某跨径为16m的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 试验荷载作用下，跨中截面应力校验系数为0.60～0.75，挠度校验系数为0.55～0.72，最大实测竖向裂缝宽度为0.21mm，实测相对残余应变和相对残余挠度为5.5%～13.5%，基于上述检测结果，对跨中
在中—活载静力作用下，行车速度v≤160km£¯h客货共线桥梁的简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁竖向挠度限值为（)。
