燃气涡轮发动机中,控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是().
燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时,采用的方法().
关于涡轮间隙主动控制,正确的的说法是:().
在地面对液压机械式燃油控制的涡轮喷气发动机进行试车检查时,应进行().
当发动机在起飞/爬升阶段,HPTACC/高压涡轮间隙控制工作模式正确的是()。
发动机高压涡轮间隙控制使用的气源有()
CFM56-7B发动机低压涡轮间隙控制是通过()来实现
呼叫间隙控制(CALLGAPPING)用于集中的局部过负荷控制,特别是对单个号码的海量呼叫进行控制。()
LPTCC低压涡轮间隙控制:使用()冷却低压涡轮机匣,控制转子叶片尖端与机匣的间隙,保证最佳的涡轮效率。
低压涡轮活动间隙控制系统使用何处引气()
驱动高压涡轮间隙控制活门的伺服油液是()
什么是涡轮间隙主动控制()?
当发动机在冷启动状态时,HPTACC/高压涡轮间隙控制模式正确的是()。
新型发动机涡轮间隙控制由何部件计算和执行()?
高压涡轮间隙控制组件(HPTACC)的作用是()。
发动机低压涡轮动态间隙控制活门是()。
高压涡轮间隙控制().
涡轮间隙控制系统由()构成
在讨论有些涡轮增压发动机在关闭点火开关后,冷却液还可能会继续循环一段时间这一问题时,技师甲说,这种情况是正常的,目的是对涡轮增压器进行冷却,避免过热而损坏;技师乙说,冷却液继续循环泵是一种电子泵,发动机控制模块通过控制一个继电器来控制冷却液继续循环泵的运行,请问谁的说法是正确的?()
涡轮间隙控制的目的是()
CFM56-7B发动机高压涡轮间隙控制是通过()来实现
HPTCC高压涡轮间隙控制:控制高压涡轮转子叶片端部和机匣之间的间隙,减少泄露量,提高涡轮效率,使用高压压气机的()引气。
EEC通过什么控制涡轮间隙?()
涡轮间隙控制系统组成()