从主机发出的有效功率Pe到船舶有效功率PR中间存在着一系列传动损失，其中（）不属于该范围。 a.柴油机机械效率和指示效率； b.轴系效率和传动设备效率 c.桨的旋转效率和桨的敞水效率； d.船身效率。
船舶在定速航行时（）。 a．船体阻功率； b．螺旋桨推功率； c．主机有效功率。
在设计状态下，船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时，其相应转速为标定转速的（）
某发动机在2000转/分时，发出扭矩为191微米，此时的有效功率为（）。
液压泵在能量转换过程中必然存在功率损失，功率损失可分为（）和机械损失两部分。
当船舶作等速直线运动，分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是（）。
某新建船舶主机单机功率230KW，额定转速1500r/min，且有离合器装置，在做主柴油机的超速保护装置试验时，主柴油机最高转数达到1850r/min。请问是否符合要求？为什么？
伴随着不可逆过程总是发生着一系列由利用效率高的能量转变成利用效率低的能量，这个过程称为能量的（）。
在安全方面，聚变反应堆不像裂变反应堆那样存在着偏离额定值的所谓功率剧增事故，也不存在像钚那样转变为核武器材料的问题。
船舶动力装置基本性能指标中的单位重量是指（）。Ⅰ.主机单位有效功率的主机总重量；Ⅱ.主机单位有效功率的动力装置的总重量
某客船，其主机功率为1600KW，其齿轮箱上只有滑油低压报警装置，在验船师检验过程中，验船师没有过多关注此情况，也没有对船舶提出任何要求。请问该检验机构的作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
目前，有些领导干部在转变发展方式过程中仍然存在着不想转、不敢转、不会转、盲目转等现象，归根结底还是（）有问题。
船舶主机长期运转中所使用的功率往往比标定功率小，其大小一般为标定功率的（）
当船舶污底时，虽然主机油门不变，仍会导致主机（）。 a．发出的功率降低； b．在大负荷低转速下工作； c．螺旋桨阻力矩增加 d．工作恶化； e．船体摩擦阻力增加。（只是主机）
根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的植物相符的有效适任证书。 ①船舶航区； ②船舶种类； ③主机功率； ④船舶吨位。
某船的船舶有效功率为10697kW，CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速，推进系数为0.70，则船舶主机的标定功率为（）。
验船师在检验一艘C级，主机功率444KW，干舷350mm的新造船舶时，发现燃油舱只有注入管和空气管，且空气管安装高度距干舷甲板150mm，问该船存在什么问题？
发电机的有功功率是指把电能转换成其他形式的能量时，在用电设备中消耗的功率。
有效功率小于轴功率的主要原因是水泵在工作时存在着（）等损失。
调相机在运行中是由系统吸收少量的（）功率，供给本身的能量消耗，向系统发出（）功率。
能量转换中过程不可逆的功率称功功率，能量转换中过程可逆的功率称功功率
水泵在运转中，由于存在着机械损失，水力损失和泄露损失等，所以它的有效功率必然要比轴功率小，水泵的有效功率与轴功率之比的百分数，就叫水泵的效率（）
（)是反映泵或风机在传递能量过程中轴功率被有效利用的程度02
2、船体总阻力与航速的（）成正比，船舶有效功率近似与航速的（）成正比
