某单体客船，假定其某一主舱破损进水，经采取平衡措施后，该船为对称浸水状态。采用固定排水量法对其破舱稳性进行校核，经计算，该船在此状态下的正值剩余初稳性高度为0.08m。 请问：该船在此破损浸水状态下的正值剩余初稳性高度是否满足要求？为什么？
船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。
许用重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶重心高度的（）。
初稳性高度为负值的船，属于一定是不符合稳性要求的船。（）
用船吊吊卸重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（）。
在倾角为零的静稳性曲线切线上，可在以（）倾角处量得的初稳性力矩就是该船的初稳性高度。
船舶静稳性力臂曲线在（）处切线斜率为初稳性高度。
使用“临界稳性高度曲线”时，要求船舶实际的初稳性高度应（）临界初稳性高度值。
根据经验，集装箱船满载时初稳性高度的适宜范围一般为（）。
某船排水量为29079t，船舶重心高度为6.18m，航行中耗油525t，其重心高度为1.5m，则该轮初稳性高度改变（）m。
船舶初稳性状态如何，通常用初稳性高度（）值的大小来衡量。
木材甲板货船在航行中，若发现船舶初稳性高度呈负值，则应采取（）措施予以调整。
某船△＝6792t，KG=5.83m，现在重心高度为11.2m处的上甲板卸253t货物，则船舶初稳性高度（）。
规范要求一般船舶各种状态下的临界初稳性高度为（）。
某轮排水量为109619t，初稳性高度为2.00m，船舶当时的横倾角为5.7°，则此时的稳性力矩为（）kN•m。
某轮空船排水量为2000t，空船重心高度为5.5m；船舶载荷重量为8000t，其重心高度为3.50m；查得船舶初稳心距基线高度KM为4.70m。该轮的初稳性高度GM为（）m。
用船吊吊装重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（）。
当船上存在一重量为P、悬挂高度为lz的悬挂货物时，船舶的初稳性高度将会（）。
极限重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶重心高度的（ ）。
临界稳性高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶初稳性高度的（ ）。
某轮排水量为109619t，初稳性高度为2.00m，船舶当时的横倾角为5.7°，则此时的稳性力矩为（）kN&8226;m
某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM=1.30m,最小许用初稳性高度GMc=1.18m,则该轮的满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。①初稳性；②动稳性；③大倾角稳性（）
某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM=1.30m，最小许用初稳性高度GMC =1.18m，则该轮的__满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。①初稳性；②动稳性；③大倾角稳性（）
使用（临界稳性高度曲线）时，要求船舶实际的初稳性高度应__临界初稳性高度值（）
