已知在钢液中，元素百分含量（R）：碳0.11%，硅0.21%，锰0.42%，磷0.02%，硫0.03%，铜0.06%，其余成分不计。各元素含1%对钢液凝固影响值（P）为：碳90，硅6.2，锰1.7，磷28，硫40，铜2.6；纯铁凝点为1539℃。计算Q195的液相线温度（T凝）。
钢液中加入高熔点合金，凝固点高于纯铁凝固点。
测定凝固点当温度达到预期的凝固点时应注意什么？
铸造合金在冷却过程中产生的收缩分为液态收缩、凝固收缩和固态收缩。共晶成分合金由于在恒温下凝固，即开始凝固温度等于凝固终止温度，结晶温度范围为零。因此，共晶成分合金不产生凝固收缩，只产生液态收缩和固态收缩，具有很好的铸造性能。
钢液的凝固温度随着钢的成分而发生变化，溶于钢中的元氧并非都具有降低钢液凝固点的作用。
原油的储存温度一般应高于它的凝固点（）℃。
钢液的凝固点永远低于纯铁的凝固点。
钢液中加入低熔点合金，凝固点低于纯铁凝固点。
计算题：计算Q235B钢的液相线温度，已知钢液中元素含量C：0.18%、Si：0.22%、Mn：0.5%、P：0.025%、S：0.03%、Cu：0.05%，其余成分不计，各元素含1%对钢液凝固影响值分别为90、6.2、1.7、28、40、2.6，纯铁熔点是1539℃。
晶体物质由液体经（）凝固成固体有一定的凝固温度，即凝固点。
钢水从浇注温度冷却到凝固温度释放的热量称为（）。
常温下凝固的原油样品应加热到高于其凝固点至少10℃的温度进行粘度测定。
氨（NH3）的标准蒸发温度为（），凝固温度为（）。
原油系统停产恢复投油时，原油到达下站的进油温度应高于原油凝固点（）。
应根据设计要求确定输油量，原油到达下站的进油温度应高于原油凝固点（）℃。
硅酸乙酯结合剂包埋料的温度膨胀约为()硅酸乙酯结合剂包埋料的凝固膨胀约为()磷酸盐结合剂包埋料的温度膨胀约为()磷酸盐结合剂包埋料的吸湿膨胀约为()磷酸盐结合剂包埋料的凝固膨胀约为()建议铸模总膨胀率略高于()
载冷剂在使用温度范围内，其凝固点应高于制冷剂的蒸发温度，沸点越高越好。
油气分离器进油时，检查来油温度是否正常，要高于凝固点（）℃。
钢液的凝固点永远高于纯铁的凝固点。
常温下凝固的原油，用比重瓶法测其密度时，熔化温度不应高于其凝固点（）。
铸件在凝固过程中所造成的体积缩减如得不到液态金属的补充，将产生缩孔或缩松。凝固温度范围窄的合金，倾向于“逐层凝固”，因此易产生___；而凝固温度范围宽的合金，倾向于“糊状凝固”，因此易产生___
钢液中加入低熔点合金，凝固点低于纯铁凝固点。此题为判断题(对，错)。
硅酸乙酯结合剂包埋料的温度膨胀约为（）,硅酸乙酯结合剂包埋料的凝固膨胀约为（）,磷酸盐结合剂包埋料的温度膨胀约为（）,磷酸盐结合剂包埋料的吸湿膨胀约为（）,磷酸盐结合剂包埋料的凝固膨胀约为（）,建议铸模总膨胀率略高于（）
