在柴油机备车中的暖机是指对（）预热并投入循环。 Ⅰ.缸套冷却水 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.喷油器冷却水 Ⅴ.活塞冷却水 Ⅵ.气缸油
柴油机启动前就完成外观及安装状况检查、燃料及供给系统检查、润滑油及润滑系统检查、冷却液检查、盘车检查、启动及操作装置检查等。
船舶柴油主机的滑油温度控制系统属于（）
应急柴油发电机组的主要系统有启动系统、（）和调速系统等等。 （1）润滑油系统（2）柴油系统（3）扫气系统（4）冷却系统
柴油机动力装置在备车中要进行试车，其目的是检查（）。 Ⅰ.启动换向系统 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.油量调节机构 Ⅳ.淡水系统的压力 Ⅴ.调速器工作Ⅵ.喷油器冷却系统
柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在（）。
柴油机润滑油系统是由油底壳、机油泵、滤清器、机油冷却器和安全阀、（）及辅助管线组成。
一艘货船，主机额定功率735kW，传动装置为齿轮箱，具有独立压力循环滑油系统，装设有一台齿轮箱滑油泵和滑油低压报警装置。航行途中，齿轮箱滑油泵出现故障，齿轮箱滑油压力过低，但未发出滑油低压报警。停车后，发现齿轮箱滑油泵已无法修复，货船只能由拖轮拖回港口修理。问按法规，至少应采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。（）
汽轮机启动过程中要进行低速暖机、中速暖机、高速暖机工作。
柴油机各系统中可视为稳定压力的是（）。 Ⅰ．进、排气系统； Ⅱ．冷却系统； Ⅲ．滑油系统。
柴油机主机暖机工作包括（）。 Ⅰ.冷却系统预热 Ⅱ.燃油系统预热 Ⅲ.滑油系统预热 Ⅳ.气缸油预热
滑油系统预热的方式有（）。Ⅰ.蒸汽加热；Ⅱ.电加热；Ⅲ.分油机分油加热；.Ⅳ.热水加热
在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是（）。
船舶柴油机动力装置动力管路系统包括（）。 Ⅰ、燃油系统 Ⅱ、滑油系统 Ⅲ、冷却水系统 Ⅳ、压载水系统 Ⅴ、排气系统 Ⅵ、压缩空气系统
柴油机主机暖缸的方法有（）。 Ⅰ.发电柴油机冷却水在主机内循环 Ⅱ.蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵 Ⅲ.蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵
GK1C机车柴油机冷却水温和润滑油低于40℃时，只能在4位以下进行暖机（）
300MW机组汽轮机启动过程中要进行低速暖机、中速暖机、高速暖机工作。
在大型柴油机油船机舱的常用控制系统中，属于反馈控制系统的有（）。 ①辅锅炉的水位； ②辅锅炉的点火； ③主机转速； ④主机的换向与制动； ⑤分油机的自动排渣； ⑥气缸冷却水温度。
现代柴油机采用的中央集中冷却系统中，一般高温淡水系统用来冷却（）。 Ⅰ.系统滑油 Ⅱ.缸套 Ⅲ.空气冷却器 Ⅳ.气缸盖 Ⅴ.增压器 Ⅵ.空压机
TW-2型驼峰自动控制系统，主体窗上位机工作状态按钮显示为灰色时，表示该机正常工作并处于热备状态，可以与在线工作的主机进行倒机。
APU利用何种介质来冷却APU舱和滑油系统（）
如果膨胀－压缩机组只是短时关停，建议保持密封气系统和滑油系统处于（）状态
柴油主机暖缸的方法有（） ①用蒸汽或电加热主淡水泵出口管路上的水，并起动独立淡水泵 ②蒸汽对膨胀水箱加热并开启淡水泵 ③停航时发电机冷却水至主机冷却腔循环
实施柴油机滑油状态监控系统的船舶，如果将滑油系统油样的理化分析、光谱分析及铁谱分析同时进行，则可以作：（)
