船舶推进柴油机在靠泊停机过程中产生的滑油低压，报警系统应当报警。
柴油机润滑油光谱分析是分析油样中（）。
柴油机停车后，滑油系统应继续运行约（）。
对于柴油机滑油状态监控系统，润滑油油样分析时，一般应先进行油的理化性能分析和光谱分析，然后在此基础上进行（）分析，必要时再作（）分析。
柴油机润滑系统如采用干式循环，可减少曲轴箱内（）对润滑油影响，防止润滑油氧化变质。
船舶柴油主机的滑油温度控制系统属于（）
CCS对"螺旋桨轴状态监控系统"和"柴油机滑油状态监控系统"油样分析的有关规定包括（）。 Ⅰ、对螺旋桨轴滑油油样应做理化、光谱和铁谱分析 Ⅱ、对气缸油样应进行光谱和铁谱分析 Ⅲ、对滑油系统油样除进行理化、光谱和铁谱分析，还应做趋势分析 Ⅳ、取样分析每3个月一次，如不具备条件，应定时取样，但在3个月内必须完成分析
柴油机各系统中可视为稳定压力的是（）。 Ⅰ．进、排气系统； Ⅱ．冷却系统； Ⅲ．滑油系统。
船舶柴油机动力装置动力管路系统包括（）。 Ⅰ、燃油系统 Ⅱ、滑油系统 Ⅲ、冷却水系统 Ⅳ、压载水系统 Ⅴ、排气系统 Ⅵ、压缩空气系统
柴油机主机暖机工作包括冷却系统和滑油系统的预热。
船舶螺旋桨轴的滑油必须具备（）条件，才能申请CCS螺旋桨轴状态监控系统检验。 Ⅰ．螺旋桨轴应装认可油封的独立润滑系统，并能定时取样分析； Ⅱ．油样能在轴工作时取样或停车后马上能取样； Ⅲ．运行中轴承的温度应有记录，并将油耗记录保存在船上； Ⅳ．油封装置应能在不抽轴的情况下更换。
目前CCS实施的基于船舶状态监控系统的监督检验对象是（）。 Ⅰ．螺旋桨轴； Ⅱ．柴油机； Ⅲ．舵机； Ⅳ．调距桨液压传动机构。
下列不符合CCS柴油机滑油状态监控系统；有关规定的是（）。
发动机滑油系统的压力释压活门在供油泵后压力过大时，将滑油释放到（）。
清洗柴油机主滑油系统时，应将滑油加热到（）为好。
如果膨胀－压缩机组只是短时关停，建议保持密封气系统和滑油系统处于（）状态
柴油机系统滑油氧化变质的表征不正确的是（）。
CCS规定，实施柴油机润滑油状态监控系统的船舶，由润滑油状态监控系统来替代规定的年度检验、中间检验、特别检验，但要进行：（)
CCS对"螺旋桨轴状态监控系统"和"柴油机滑油状态监控系统"油样分析的有关规定包括（）。Ⅰ、对螺旋桨轴滑油油样应做理化、光谱和铁谱分析Ⅱ、对气缸油样应进行光谱和铁谱分析Ⅲ、对滑油系统油样除进行理化、光谱和铁谱分析，还应做趋势分析Ⅳ、取样分析每3个月一次，如不具备条件，应定时取样，但在3个月内必须完成分析
实施螺旋桨轴状态监控系统的船舶，润滑油至少每（）个月取样化验一次，若检验正常，对无键安装的螺旋桨轴最长可在15年内（）
根据CCS规定，实施螺旋桨轴状态监控系统的船舶，应按规定间隔期对滑油进行分析，并记录润滑油耗量、工作温度等，到（)时只进行确认性检验。
在我国《船舶油污损害民事责任保险实施办法》的规定，持久性油类包括哪些①任何类型的油及其炼制品;②任何持久性矿物油;③原油、重柴油;④润滑油（）
CCS规定，实施柴油机润滑油状态监控系统的船舶，可由润滑油状态监控系统来替代规定的：（)Ⅰ、年度检验Ⅱ、中间检验Ⅲ、特别检验Ⅳ、定期检验
实施柴油机润滑油状态监控系统的船舶，对滑油系统的油样应先进行油品（)，然后可在此基础上进行（)。
