列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，对遗留车辆如何防护？
列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过1h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为（）。
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应在何处防护？
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（）处防护。
防止列车折角塞门关闭安全措施：列车在区间需要分部运行时，对遗留车辆在做好防护的同时，应对（）车辆全部排风制动，条件允许时还要拧紧手制动机。
列车在区间分部运行前，机车乘务员（运转车长）对遗留车辆须按规定采取防溜和防护措施，并在区间将列车需分部运行的情况报告（）后，方可进行。
列车分部运行时，原列车机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证是（）。
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处防护。
（）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（）m处防护。
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，其防护距离应距遗留车列不少于（）m。
列车区间被迫停车分部运行，原机车返回区间挂取遗留车辆在何处防护？
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处放置响墩防护。
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）m处防护。《技规》368条
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）m处防护
列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，车站值班员指派助理值班员到机车次位，组织机车乘务员、列检人员查找原因（）
在技术站到发线上停留的车列、到达和站编始发列车，应使列车处于制动保压状态。停留时间超过（）h或线路坡度超过1.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，或在下坡道方向一端以铁鞋牢靠固定
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500米处防护（）
分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后，方准提开车钩。（）
分部运行时挂取遗留车辆的机车除时，站长（副站长)应随乘救援列车，负责指挥列车有关工作。（)
列车分部运行时，在分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过2.5‰时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩（）
列车在区间被迫停车后，需要分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于800m处防护。（)
机车乘务员在运行中发现接触网导线、承力索、吊弦、定位器等部件有异状,接触网大幅度摆动(伴随有网压剧烈波动、严重闪弧和机械撞击声)或挂有异物影响行车安全时,应立即停车并断电,停车后保持全列车处于制动状态。()此题为判断题(对，错)。
