检修回送车须附有《检修车回送单》，并在回送单上注明准许回送的命令号码，检修车回送到站后，列检人员应填发（）作为扣车依据。
办理检修车回送时使用（）
整列回送检修车时应对（）进行整修。
检修车休车时间中，自开始修理时起至车统-36送交车站签字时止的时间为（）时间。
扣送检修车计划是如何规定的？
在无货车运用作业场的车站，发生铁路货车故障无法继续运行时，自（）通知时起，统计为检修车。
按调车作业目的不同分类，向车辆段送检修车，属于（）调车。
检修车回送专用台账如何建立？
什么是检修车回送调度命令？
检修车自车站在填发的（）或《检修车回送单》签字时起开始计算。
为确保货车现有数统计的准确性，统计人员应与站调、值班员、车辆段调度或列检值班员等有关人员建立相互核对现在车和检修车制度。
检修车休车时间中，自车站在车统-23上签字时起至送入检修线时止的时间为（）时间。
在有检车人员的车站，检修车起讫时分，由车站在车辆部门送交的车统23上签字时起算；站段双方有协议规定间隔时间的，若在车站与车辆段双方协议规定间隔时间后送到时，按（）起计算检修车。
检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车。对19.检修车占配属车的比例为检修率。
检修车时间统计在有列检人员的车站，也可由站段双方根据具体情况签订协议规定间隔时间，自列车技术作业结束时起至将《车辆检修通知单》交到车站时止。（)
带有《检修车回送单》的检修车运行到指定车站，列检作业场须及时换发《车辆检修通知单》扣车和统计检修车，以控制该车越出站区继续运行。（)
始发作业检查车体车门及定检质量标准定检不过期（回送检修车除外）（）
《检修车回送单》（车统-26）是统计回送以及回送途中检修车的依据，也是判定允许在规定区段内运行的依据（）
检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过（）%、暑运时平均不超过（）%、平时平均不超过（）%
车辆段调度每日统计18：00在站、在段检修车数量并与车站核对，汇总在厂检修车数量，结合在途检修车数量形成检修车数量统计结果，上报局集团公司（）
整列回送检修车时，必须对进行整修（）
检修回送车须附有《检修车回送单》，并在回送单上注明准许回送的命令号码，检修车回送到站后，列检人员应填发《车辆检修通知单》作为扣车依据。（)
凡在局管内回送的检修车或事故车，一律凭检修车回送单（）办理
为加速检修车回送，凡在局管内回送的检修车或事故车，一律凭检修车回送单（）办理跨局回送时，除应有车统-26外，还应有集团公司（）发布的命令方可办理
