在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择()
在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择( )。
某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。 竣工验收前，建设单位应请当地城建档案管理机构对施工技术资料进行预验收，预验收合格后方可竣工验收”是否正确？
《北京市城市轨道交通安全检查操作规范》规定，地铁车站安检点设施应符合（）
城市地铁车站常用的施工方法有（）。
在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）。
在软土地层修建地铁车站，需要尽快修复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择( )。
常州地铁1号线出入口最多的车站是（）。
在城市轨道交通领域的联锁产品使用最多的是（）联锁。
在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站，多采用（）结构。
在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。
随着科学技术和人们物质文化水平的不断提高，社会公众对城市轨道工程特别是地铁交通工程提出了更高的要求这就是，（）电力监控系统、环控、自动灭火系统等现代化设施，使得地铁车站功能为适应这些变化而得到了很大发展。
某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。 项目技术负责人应承担哪些安全生产技术责任？
地铁和基坑工程施工管理约束性条款适用于城市地铁车站或区间明挖及（）等工程施工管理。
某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用（）施工比较合适。
城市地铁施工采用最多的是（）。
城市地铁区间隧道在场地开阔，建筑物稀少、交通及环境允许的地区，应优先采用施工速度快、造价低的（ ）施工。
第591题：在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）。
第604题：在软土地层修建地铁车站， 需要尽快修复上部路面交通时， 车站基坑施工方法宜选择（）。
第618题：可尽快恢复路面， 对道路交通影响较小的地铁车站施工方法是（）。
第627题：目前， 城市中盖挖法施工采用最多的是（）。
第722题：城市地铁车站常用的施工方法有（）。
