按图纸设计，防水板焊接应采用双焊缝，单条焊缝的有效焊接宽度不小于（）mm。
钢板止水带厚度应符合设计要求，且应朝（）弯折，焊接固定应采用水平搭接电弧焊，不允许垂直“点焊”；如遇切断的箍筋或横向拉结筋时，可将箍筋或横向拉结筋做90度弯折后与钢板焊接。
橡胶止水带根据在工程中的使用情况又可分类为（）和背贴式橡胶止水带。
背贴式止水带尽量采用与防水板材质相同的（）止水带，其与防水板的连接采用双焊缝热焊于防水板上。
检查止水带的安装横向位置，用（）量测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。
平面闸门无水启闭检验，门叶处于工作位置，用灯光及塞尺检验水封压紧情况，如止水水封与门轨的止水板有间隙，调整（）使其达到设计要求。
防水板焊接质量检查用打气筒、压力表做充气法检验时。当压力表达到0.25Mpa时停止充气，保持15min，压力下降在（）以内，说明焊缝合格。
分区隔离防水采用将（）止水带沿分界线环向粘接在防水板上，浇注混凝土时，止水带的凸齿嵌入混凝土中形成了隔离带。
各埋固铁件，有密封要求的部位，如固定止水座的沉头螺钉处，可采用环氧树脂或其他防水材料封闭。
隧道防水板的焊接搭接宽度和焊缝应满足设计要求，焊缝不得有（）等现象，要求不得有渗漏。
钎焊一般用在车身立柱和门槛板连接处的焊接。
关于车身板件结构特点说法正确（），甲说：在某些汽车上，有部分板件是通过连续MIG焊接的；乙说：拆卸连续MIG焊接的板件，通过用钻头钻除焊点来拆卸板件是最方便的。
塑料防水板焊接要点（）
防水板必须按设计要求进行（）焊接，焊接应牢固，不得有渗漏，每一单焊缝的宽度不应小于10mm，采用空气检测器（检漏器）往两道焊缝间（两端封堵）打气，气压达到（0.1~0.15）Mpa且持续2min以上时，气压不应有变化。
为保证防水板焊接质量和防水效果，防水板焊接时（）应满足设计要求。
环向施工缝作为防水的重点部位，一般采用应采用（）止水带和（）止水带的复合方式进行防水处理。
先将隧道设计截面处土方以及覆盖层挖去，形成一个露天的基坑，然后在基坑中修筑隧道结构，敷设外贴式防水层，在隧道结构达到一定强度后回填基坑的方法称为（）。
背贴式止水带与防水板之间的连接应该采用（）和粘结。
防水板厚度不宜小于1.5mm，防水板铺设采用无钉铺设工艺，松紧应适度，两幅防水板的搭接宽度不小于（）mm，防水板之间的拼接采用双焊缝焊接工艺。
地下室后浇带要在至少60天后方可浇筑，但地下室外墙的防水及基坑回填工程却需要先行施工，如何处理。要求地下室外墙后浇带处，在外侧设一通高预制钢筋混凝土板，该板置于地下室外墙防水层（B），建筑设计需考虑该处的防水做法，结构设计需考虑该板在后浇带尚未浇筑前用于拦挡回填土（）
变形缝填缝：建筑油膏聚氯乙烯胶泥断面取定3 cm×2 cm；油浸木丝板取定为2.5 cm×15 cm；紫铜板止水带取定为2 mm厚，展开宽45 cm；氯丁橡胶宽30 cm，涂刷式氯丁胶贴玻璃止水片宽35 cm，其余均为（）。如设计断面不同时，用料可以换算，人工不变。 A．10 cm×3 cm B．10 cm×5 cm C．15 cm×3 cm D．15 cm×5 cm
护板灰上铺的一层铝箔具有防水作用，箔与箔要用焊接方法连接，并用钉子钉在望板上。 ()此题为判断题(对，错)。
框构涵沉降缝渗漏水可采用嵌填弹性防水橡胶条、、粘贴橡胶止水带等进行
对防水板的焊接一般是采用单焊缝（）
