iLOCK系统mmI界面由站场图窗口、（）、信息提示窗口组成，可以复示现场信号设备状态、发送控制命令、并给出信息提示。
解码器是用来实现对（）、镜头、备用开关等设备的控制。
运行区段在（）状态下，CIR设备才由GPS控制模式。
CTC系统的站场进路控制终端不仅用于显示站场画面，还可以用于对联锁信号设备的直接操控。
CTCS-2级车载设备应在FS模式下通过（）接收分相区信息并实现自动过分相控制。
在非常站控模式下，CTC系统仅用来（）和（），并显示站场信息。
车载主机是指系统中为实现对调车机车作业安全控制，用来接收地面主机传送的（）及有关信息，并进行相应的加工处理后，与既有的列车运行监控记录装置交换显示的控制信息的车载设备。
数据监控：值班人员通过SCADA系统实时监控和分析运行参数，以判断工艺流程和设备状态是否正常，处于站场控制方式的站场值班人员负责该站（）监控。
TDCS系统中，显示此站的站场平面，能实时显示（）等设备的状态。
高铁客专相应的闭塞分区以轨道电路码序形式在CTC系统的站场图形显示界面表示区间信号设备状态。
BAS系统自动检测系统的当前运行模式及各台设备的当前运行状态，并在车站（）上显示出来。
专用监控软件要求实现图形化界面，界面美观、逼真、界面之间的切换应操作简单且能循环调度，在正常状态下能充分显示被监控设备的运行状态。
FZh-CTC系统非常站控模式下怎样实现站场控制？
在控制计算机显示设备在故障状态，未经相关部门处理确认，并恢复正常状态下，严禁操作设备。
USF：上行链路状态标志（UplinkS对a对eFlag），它用于动态分配模式下控制多个MS使用无线信道。USF包含在上行的数据块或者控制块中，网络侧用来区分不同的用户（）
在入侵报警系统中，在设防状态下，当探测器探测到有入侵发生或触动紧急报警装置时，报警控制设备应显示出报警发生的区域或地址。此题为判断题(对，错)。
消防控制设备不能显示室内消火栓系统消防水泵的工作、故障状态。此题为判断题(对，错)。
消防控制设备不能显示报警阀、闸阀及水流指示器工作状态。此题为判断题(对，错)。
目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入该模式（）
轨道车运行控制设备（GYK）的功能是对车辆运行过程中的运行状态进行监控显示，如行车模式、行车信号、车辆速度等（）
驻站联络员必须熟知站场线路及信联闭设备知识、常用的行车术语、信号显示意义、各种作业的程序和特殊情况下的应急处理知识等内容（）
点式级别控制模式（ITC）在连续式通信设备故障或ZC子系统故障的情况下，以（）为行车凭证，实现进路闭塞
集控机房上位机通过运用组态软件与井下现场设备控制箱PLC控制器进行通信，实现对架空乘人装置运行状态、运行数据、保护信息的实时监测，并在上位机界面上显示相关信息。（)
调控一体化运行模式下，除了开关设备，其他设备状态信息可不采用双位置接点实现状态采集。（)
