船舶在我国港内洗舱作业，必须采用安全措施和防止污染海域措施，是否可洗舱应由（）批准。
船舶检验的目的在于：（）。 Ⅰ、保证船舶的营运安全和防止污染、损害海洋环境 Ⅱ、保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效的管理和控制 Ⅲ、为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险费率 Ⅳ、为公证、索赔、海事处理等提供必要的技术依据
船舶检验的目的在于（）。 Ⅰ．保证船舶的营运安全和防止污染、损害海洋环境； Ⅱ．保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效的管理和控制； Ⅲ．为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险费率； Ⅳ．为公证、索赔、海事处理等提供必要的技术依据。
我国《防止船舶污染海域管理条例》规定，150总吨及以上的油轮和400总吨及以上非油轮（但小于1万总吨），可不配备下列哪种防污设备（）。
船舶在我国港内洗舱作业，必须采取安全措施和防止污染海域措施，是否可洗舱由（）决定。
假设有一艘油轮在太平洋赤道北侧发生石油泄漏现象，下列国家的海域可能受到污染的是（）
我国法律规定，所有进港空载油轮留存的压舱水不得少于该油轮开重量的（）。
对150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮（小于1万总吨）的防止油污设备，除下列哪项外都是《防止船舶污染海域管理条例》要求的（）。
下列哪种吨位的进港空载油船留存的压载水不得少于该油船载重量的1/4（）。
为保证油船的安全引航，靠泊和防止海域污染，所有进港的空载油船留存的压载水不得少于该油船载重量的（）。
《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》是为了保证《海洋环境保护法》的实施而制定的。
《防止船舶污染海域管理条例》规定，所有进港的空载油轮留存的压载水不得少于该油轮载重量的（）。
《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》自（），600载重吨及以上不满足防污染双壳结构要求的国内航行油轮，不得载运重质货油在渤海海域、京杭运河航行、停泊和作业的国内航行油轮。
所有进港的空载油船留存的压载水不得少于该油船载重量的2/4。
《防止船舶污染海域管理条例》规定，150总吨以上油轮的压舱水、洗舱水排放条件是（）。
为保证油轮的安全引航、靠泊和防止海域污染，所有进港的空载油轮留存的压舱水不得少于该油轮载重量的（）。
我国《防止船舶污染海域管理条例》规定，2000年建造的150总吨以上油轮排放压载水、洗舱水时，每压载航次排油总量不得超过装油总量的（）。
按《国际油轮和油码头安全指南》（ISGOTT）规定，在（）作业过程中，为保证连接货油的海底阀确保不发生意外的漏油。应定时进行检查和检测，为防止泄漏，可采用该阀不使用是将其关闭，并锁闭，甚至封死的措施。
我国防污染条例规定,为保证油船的安全引航、靠泊和防止海域污染，所有进港的空载油船留存的压载水不得少于该油船载重量的（)
确定油轮的装卸顺序时，应考虑（）因素：①保证油轮纵向强度和吃水差的要求；②防止不同油种的掺混；③尽可能同时用所有的货油干管，加速装卸
下列有关船舶检验目的的表述正确的是__。①保证船舶营运安全和防止污染环境；②保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效管理和控制；③可以为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力；④为公证、索赔和海事处理等提供技术依据（）
为保证油轮的安全引航、靠泊和防止海域污染，所有进港的空载油轮留存的压舱水不得少于该油轮载重量的（)。
