船舶在我国港内洗舱作业，必须采用安全措施和防止污染海域措施，是否可洗舱应由（）批准。
船舶检验的目的在于：（）。 Ⅰ、保证船舶的营运安全和防止污染、损害海洋环境 Ⅱ、保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效的管理和控制 Ⅲ、为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险费率 Ⅳ、为公证、索赔、海事处理等提供必要的技术依据
船舶检验的目的在于（）。 Ⅰ．保证船舶的营运安全和防止污染、损害海洋环境； Ⅱ．保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效的管理和控制； Ⅲ．为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险费率； Ⅳ．为公证、索赔、海事处理等提供必要的技术依据。
我国《防止船舶污染海域管理条例》规定，150总吨及以上的油轮和400总吨及以上非油轮（但小于1万总吨），可不配备下列哪种防污设备（）。
船舶在我国港内洗舱作业，必须采取安全措施和防止污染海域措施，是否可洗舱由（）决定。
对（），公司应当明确并用文件形式规定其责任、权力及相互关系。Ⅰ．管理涉及安全和防止污染工作的所有人员；Ⅱ．从事涉及安全和防止污染工作的所有人员；Ⅲ．审核涉及安全和防止污染工作的所有人员。
安全管理体系是国际安全和管理规则的核心内容。它是指为保证()和防止污染而设计的管理体系。
我国法律规定，所有进港空载油轮留存的压舱水不得少于该油轮开重量的（）。
对150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮（小于1万总吨）的防止油污设备，除下列哪项外都是《防止船舶污染海域管理条例》要求的（）。
为保证油船的安全引航，靠泊和防止海域污染，所有进港的空载油船留存的压载水不得少于该油船载重量的（）。
为防止海域污染，保证安全引航，所有进港的空载油轮留存的压舱水不得多于该轮载重量的四分之一。
为防止和控制沿海城市污染物污染海域环境，要提高城镇污水处理设施脱（）和脱（）的能力。
《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》是为了保证《海洋环境保护法》的实施而制定的。
《防止船舶污染海域管理条例》规定，所有进港的空载油轮留存的压载水不得少于该油轮载重量的（）。
《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》自（），600载重吨及以上不满足防污染双壳结构要求的国内航行油轮，不得载运重质货油在渤海海域、京杭运河航行、停泊和作业的国内航行油轮。
《防止船舶污染海域管理条例》规定，150总吨以上油轮的压舱水、洗舱水排放条件是（）。
为保证油轮的安全引航、靠泊和防止海域污染，所有进港的空载油轮留存的压舱水不得少于该油轮载重量的（）。
我国《防止船舶污染海域管理条例》规定，2000年建造的150总吨以上油轮排放压载水、洗舱水时，每压载航次排油总量不得超过装油总量的（）。
按《国际油轮和油码头安全指南》（ISGOTT）规定，在（）作业过程中，为保证连接货油的海底阀确保不发生意外的漏油。应定时进行检查和检测，为防止泄漏，可采用该阀不使用是将其关闭，并锁闭，甚至封死的措施。
我国防污染条例规定,为保证油船的安全引航、靠泊和防止海域污染，所有进港的空载油船留存的压载水不得少于该油船载重量的（)
确定油轮的装卸顺序时，应考虑（）因素：①保证油轮纵向强度和吃水差的要求；②防止不同油种的掺混；③尽可能同时用所有的货油干管，加速装卸
下列有关船舶检验目的的表述正确的是__。①保证船舶营运安全和防止污染环境；②保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效管理和控制；③可以为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力；④为公证、索赔和海事处理等提供技术依据（）
