关于系离双浮的注意事项,下列正确是:() Ⅰ系双浮时,若前后泊位已有他船系泊,前后系缆应缩短; Ⅱ系双浮时,若前后泊位的他船离泊后,前后系缆应收紧; Ⅲ系双浮后,回头缆应松长不受力
船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是:() Ⅰ先冲车,后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,后单绑
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件,“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件,上下“跨线梯”受伤事件。 “抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件防范措施是()
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件,“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件,上下“跨线梯”受伤事件。 85泊位两船离泊锚链缠绕事件教训是()
根据系离泊作业安全要求,下列哪项是正确的()。 Ⅰ.系缆作业时,操作者切勿站在缆圈中; Ⅱ.靠离时,应派有经验的人员操作前倒缆; Ⅲ.靠离完毕,经船长同意方可离开现场。
关于系离双浮的注意事项,下列正确是:().Ⅰ系双浮时,若前后泊位已有他船系泊,前后系缆应缩短;Ⅱ系双浮时,若前后泊位的他船离泊后,前后系缆应收紧;Ⅲ系双浮后,回头缆应松长不受力
靠、离泊作业期间,人员应站在缆绳与船舶之间,便于指导船方配合作业。
有关系离泊作业安全要求,下列哪项错误()。
船舶在系离泊准备时,()应会同大副、二副试验对讲机以保证联系畅通。
系离泊操作要求规定,()在船首指挥,木匠协助。
船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是:() Ⅰ先冲车,后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先单绑,后备车
根据系离泊作业安全要求,下列哪项是错误的()。
根据系离泊作业安全要求,下列哪些是正确的()。 Ⅰ.使用拖轮协助靠离时,操作人员应站在系拖缆缆桩的后面; Ⅱ.靠离时,二副应随时将船尾距离和缆绳收放情况及时报告驾驶台; Ⅲ.系泊操作时,二副在船尾指挥,水手长一般在船尾协助; Ⅳ.投掷撇缆时应先招呼后撇出,防止撇缆头伤人。
根据系离泊作业安全要求,下列哪项是正确的?()I、系缆作业时,操作者切勿站在缆圈中;II、靠离时,应派有经验的人员操作前倒缆;III、靠离完毕,经船长同意方可离开现场
船舶驾驶台资源中的物质资源是指:() ①涉及确保船舶本身正常航行和操作所需的设备、仪器、物品、工具、备件等, ②也包括船舶靠离泊作业过程中所需要的拖轮或带缆艇等, ③特指操纵设备, ④特指确保安全的航海仪器。
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件,“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件,上下“跨线梯”受伤事件。 86泊位两船离泊锚链缠绕事件防范措施是()
系离泊操作要求规定,()在船尾指挥,水手长协助。
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件,“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件,上下“跨线梯”受伤事件。 “普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件防范措施是()
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件,“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件,上下“跨线梯”受伤事件。 “海虹”轮作业仓冒顶未遂事件防范措施是()
系离泊操作要求规定,()在驾驶台按船长或引航员命令操纵车钟、汽笛、记录船舶动态,传达船长的车、舵令并监督水手操舵。
船舶在系离泊准备时,驾驶和()要密切配合,按驾驶、轮机部门联系制度,做好对时、对车钟、对舵、冲车、试验汽笛、检查号灯、号型和备车等工作。
船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是()Ⅰ先冲车,后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,后单绑
船舶靠离泊作业,属于()风险。
()下列有关二副靠离泊专项职责的表述正确的是__。①在船头按船长指示指挥系解缆工作;②提前了解靠离泊计划和要求;③严格按照船长命令送出或解除船尾系缆;④密切注意作业人员的安全