在比较正规的场合，乘坐轿车时一定要分清座次的尊卑，并在自己适得其所之处就座。由主人亲自驾驶轿车时，一般是（）或（）。乘坐主人驾驶的轿车时，最重要的是不能令前排座空着，一定要有一个人坐在那里，以示相伴。
各种土方施工机械操作人员必须由经过安全技术培训、考试合格取得“操作合格证”的司机驾驶。严禁（）操作，严禁在（）或（）时驾驶和操作机械。
严禁使用起重机进行（）地下埋设或凝固在地面上的重物以及不明重量的物体。
严禁在驾驶室和车箱内乱扔烟头、火柴以免引燃座垫或周围的易燃物。
单轨吊司机在作业过程中不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶过程中或机车（）前擅自离开驾驶室，司机暂时离开驾驶室时要拔下（），但不得关闭车灯和发动机。
线路驾驶员拨打或接听电话时，必须在（）的情况下进行接听，必须保证行车安全。
在地下输电线路的地面或在高压输电线下测量时，严禁用（）标杆、塔尺。
塔式起重机驾驶员严禁用自由下降的方法下降吊钩或重物，当重物下降距就位点约（）时，必须采用慢速就位。
在铁路线路上检修、巡视、处理故障时，严禁（），急需接听要远离线路，接听步话机要在限界以外安全地点，汽车司机在驾驶当中严禁使用手机。
驾驶员在运营载客至地下停车场或信号盲区等治安重点防范区域时应提高警惕。
驾驶员在粮库内驾驶机动车时，严禁（）。
列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM（ATP监督下的人工驾驶）驾驶，适当降低速度，尽量按图行车，认真了望，关键地段勤鸣笛，严禁臆测行车。
船舶装卸作业时，值班驾驶员应：（）I、每天早晨或离港前，应看水尺并记入航海日志；II、及时开关舱，防止雨湿货损；III、严禁任何人在舱内和甲板上吸烟；IV、装卸结束前应下舱检查货物堆码情况
电缆表面距地面的距离不应小于（）m。穿越农田或在车行道下敷设时不应小于1m，在引入建筑物，与地下建筑物交叉及绕过地下建筑物处，可浅埋，但应采取保护措施。
列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,驾驶员应尽量维持列车进站,并立即报告行车调度人员,行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织区间疏散。（）
横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越线路、不得从车辆下部或车钩处通过，严禁钻车底（）
严禁货叉上载人。驾驶室除规定的操作人员外，严禁其他任何人进入或在室外搭乘。（)
塔式起重机驾驶员严禁用自由下降的方法下降吊钩或重物，当重物下降距就位点约()时，必须采用慢速就位。
雨天地面线路手动驾驶时，司机应注意控制速度，列车需停车或减速时，应做到提前制动（）
塔式起重机驾驶员严禁用自由下降的方法下降吊钩或重物，当重物下降距就位点约（）时，必须采用慢速就位
船舶装卸作业时，值班驾驶员应（）。1每天早晨或离港时，应看水尺并记入航海日志；2及时开关舱，防止雨湿货损；3严禁任何人在舱内和甲板抽烟；4装卸结束前应下舱检查货物堆码情况
驾驶员离开车前，应将铲斗放在地面，禁止在铲斗悬空时，驾驶员离车（）
在地面时，机组在驾驶舱被地面人员告之货舱有烟雾（或火情），机组应如何对货舱进行灭火（）
自轮运转特种设备在区间停留在在超过6‰ 坡度的线路上或人力制动机故障时，司机不得离开驾驶室、不得停机，并实施保压制动（）
