巡视中发现高压配电线路、设备接地或高压导线、电缆断落地面、悬挂空中时，室内人员应距离故障点（）以外，室外人员应距离故障点（）以外；并迅速报告调度控制中心和上级，等候处理。处理前应防止人员接近接地或断线地点，以免跨步电压伤人。进入上述范围人员应穿绝缘靴，接触设备的金属外壳时，应戴绝缘手套。
CTC区段信号设备集中检修及室外设备的巡视、检查必须在天窗时间内进行，严禁利用列车间隙上线作业。
在双线区段进行检修作业或抢修故障时，严禁在邻线上下人员和机具（特殊地理条件下，必须设好防护）。
《车辆检修通知单》等单据是根据铁路货车定期检修及故障处理需要，记录铁路货车技术状态、（）、回送要求、处置要求等信息。
列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号（）传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。
国家颁布的《安全色》标准中，表示禁止、停止的颜为（），所以在铁路线路上作业或行走时严禁穿戴该颜色服装。
信号工作人员检修作业及处理故障时严禁甩开（）条件，借用电源动作设备。
高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时，由随车机械师向司机提出请求，司机向调度所申请邻线限速或封锁命令，在本线一侧处理故障时邻线限速（）；在两线间处理故障时停车区间全线封锁，相关人员未经司机同意，严禁下车。
配电自动化运行维护（简称配电自动化运维）是对可能影响配电自动化系统正常运行或效用发挥的系统和设备，包括（）等，进行日常巡视、检修和故障处理等工作的总称。
内燃直动式捣固机在作业过程中发现机械故障或异常现象，必须（）下道处理，严禁在线路上处理故障。
铁路货车站修包括临修和（），承接着新造、厂（段）修定期检修与运用维修之间的铁路货车检修工作，是快速处理铁路货车故障，加快铁路货车周转，确保铁路运输安全的重要组成部分。
高速铁路线路上作业时，严禁锤击轨底，严禁焊补钢轨
设备坏在（）下，严禁任何人员进入检修、处理故障。
铁路局供电调度负责审查批准在牵引供电设备上进行检修、抢修作业，下达作业命令。直接指挥牵引供电设备的故障处理，参加有关调查分析。（)
列车运行途中，列车长要巡视检查车辆设备设施，电线路、外接电源、电器设备等，发现上部设施故障及时通知（）处理，在列车长巡检记录上注明由随车机械师签字
在大接地电流系统中，当相邻平行线停运检修并在两侧接地时，电网接地故障线路通过零序电流，将在该运行线路上产生零序感应电流，此时在运行线路中的零序电流将会减少。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误
根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定，遇有雨、雪、雾、风力在５级及以上恶劣天气，必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时，应方准作业（）
《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：导线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍（）
遇电务按天窗、施工计划检修、施工，以及天窗点外临时要点进行检修、处理设备故障等作业时（）《西安铁路局接发列车作业标准实施细则》第3.2条
接触线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍，重点观察哪些设备（）（普速铁路接触网故障抢修工作实施细则附件4）（网工）
高速铁路防护栅栏内的所有电力设备检修、检测、巡视及故障处理可不纳入“天窗”点内进行，但特殊情况应根据路局行调和供电调度的调度命令，办理登记、封锁线路或限速手续后执行。（)
普速铁路必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业（）
（）作业严禁随身携带手机，严禁在线路上接打手机
未登记停用行车设施设备，在区间和站内线路上作业、施工及处理故障（登记天窗点外上道或轨道车等自轮运转设备检修作业除外）（）
