双闭环调速系统起动过程中，电流调节器始终处于调节状态，而转速调节器在起动过程的初、后期处于调节状态，中期处于饱和状态
速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中最初阶段，速度调节器处于（）状态。
带有速度、电流双闭环调速系统，在起动时调节作用主要靠（）调节器产生。
速度、电流双闭环调速系统，当系统过载或堵转时，转速调节器处于（）。
双闭环调速系统中，无论起动，堵转或稳定运行时，电流调节器始终处于（）状态
双闭环直流调速系统的起动过程中不包括（）
采用PI调节器的转速、电流双闭环直流调压调速系统的起动过程有何特点？为什么一定会出现转速超调？
双闭环调速系统中，在电机起动、稳定运行、甚至堵转时，电流调节器都处于（）状态。
带有速度电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）。
速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压起动过程中第1、2阶段，速度调节器处于（）状态。
带有有速度、电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）。
带有速度、电流的双闭环调速系统，启动时，升速的主要阶段速度调节器处于（）状态。
双闭环直流调速系统中，当电流反馈系数确定后，转速调节器的输出限幅（饱和）值决定了调速系统的最大电流。（）
带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。
带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。
转速、电流双闭环直流调速系统的起动过程出现超调能够使转速调节器退饱和。（ ）
转速、电流双闭环直流调速系统起动过程中，（ ）阶段ASR迅速饱和，ASR的输出量对应了（ ）。
转速、电流双闭环直流调速系统的起动过程出现超调能够使转速调节器退饱和。（ ）
带有转速、电流双闭环直流调速系统，在启动时速度调节器处于状态（）
双闭环调速系统中，无论起动、堵转或稳定运行时，电流调节器始终处于（)状态。
带有速度、电流双闭环的调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）
带有速度、电流双闭环的调速系统，在起动时速度调节器处于（）
转速、电流双闭环调速系统刚起动时，转速调节器处于（）
