发动机点火时间或供油时间过早，会引起发动机产生过热现象。
发动机在突然加大油门时，转速不能随之提高，排气管出现放炮，化油器有回火现象，其原因是（）。
在发动机运转过程中，突然产生较大的异常声响，应选择时机修理。
行驶过程中发动机突然过热，原因可能是（）。
在大多数汽车上，发动机正常工作时，充电指示灯突然发亮则表示充电系统有故障。
行车中如果出现发动机过热，驾驶员应立即靠边停车，（），以防发动机出现“粘缸”现象。
由（）原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。
行车中发动机突然熄火后，应（）。
实际胶质较大的汽油，在使用过程中发动机容易出现（）现象。
发动机在各种工况下运转应稳定，不得有过热现象；不应有（）；突然改变工况时，应过渡圆滑，不得有突爆、回火、放炮等异常情况。
长时间发动机过热不会产生（）现象。
发动机主供油量少，混合气稀，燃烧速度慢，致使燃烧过程过长，但不会使发动机产生过热现象。
行车中发动机突然熄火，不能继续起动时，应打开危险报警闪光灯，原地立即停车。
冷却系内部锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，但不会使发动机产生过热现象。
发动机在各种工况下运转应（），不得有过热现象；不应有异常响声；突然改变工况时，应过渡圆滑，不得有突爆、回火、放炮等异常情况。
若汽车在行驶中发现发动机突然过热，且踩下加速踏板时，电流表不指示充电，而是在-（3-5A）位臵和0位臵之间作间歇摆动，则说明是（）
汽油发动机点火正时过晚，会导致发动机动力性下降，加速时转速不能及时上升，并易产生回火现象，但不会引起发动机过热。
为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（）。
在发动机运转过程中，突然产生较大的异常声响，应立即停机拆检。
拆除冷却系的节温器，发动机则不会产生过热现象。
R发动机废气再循环系统引入过高的EGR率,易产生爆震与发动机过热现象。（）
AA010 实际胶质较大的汽油，在使用过程中发动机容易出现（）现象
