发动机冷却系的节温器可以安装在（）内。
节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
夏季气温过高，发动机易过热，应注意检查冷却系的密封情况和散热效果，防止汽车（）下降。
由于节温器失灵引起发动机过热的特征是：发动机内部的冷却水温很高，散热器内的水温（）。
在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。
发动机过热的原因主要有两个，一个是冷却系的冷却能力下降，另一个是发动机（）不正常。
节温器失效而引起发动机过热，其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低，而散热器内冷却液的温度较高。
长时间发动机过热不会产生（）现象。
发动机主供油量少，混合气稀，燃烧速度慢，致使燃烧过程过长，但不会使发动机产生过热现象。
冷却系内部锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，但不会使发动机产生过热现象。
如发现发动机冷却水温过高，可将节温器拆除。
发动机突然过热，其原因主要有：（）、水泵轴与叶轮脱转，冷却系严重泄漏、节温器主阀门脱落。
在发动机上拆除原有的节温器，则发动机工作时冷却水（）。
蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生（）现象。
在柴油机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。
蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。
当发动机温度较低时，发动机出水口处节温器关闭，冷却液将不会进入空调加热器芯。
汽油发动机点火正时过晚，会导致发动机动力性下降，加速时转速不能及时上升，并易产生回火现象，但不会引起发动机过热。
节温器若位置装倒后，冷却系将会？学生a说发动机正常工作。学生b说发动机过热。他们说法应该是（）。
发动机突然过热，其原因主要有：风扇皮带断裂，（）、冷却系严重泄漏，节温器主阀门脱落。
发动机工作时，冷却液温度较低，则节温器主阀门处于状态；冷却液温度较高，则节温器主阀门处于状态。
.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。 （ ）
【单选题】在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却液（）
